关于铁路驼背-集装箱运输专用车的探讨与设想.pdfVIP

运输方式成本更低、效率更高、周转更快(见图1、图 展道路，这样可以大幅度降低进出口的物流成本。将 2)。标准化的厢式半挂汽车的广泛使用，能够促进运 来我国干线公路上2种主要的组织形式和技术形式就 输网络化与水运、铁路等多种方式联运的发展，也会促 是厢式半挂车和海运集装箱的半挂车。 进运输工艺的改进和标准化程度的进一步提高。据分 可以预见，随着国家交通运输业相关管理政策实 析，重型半挂汽车列车在高等级公路运行的综合效益 施的逐步到位和地区间地方保护主义政策的逐渐消 与单车相比，运输效率可以提高30％～50％，成本降失，甩挂运输这种高效、经济、节能、环保并完全优于单 低30％～40％，油耗下降20％～30％。更重要的是，体货车的运输方式必然成为物流运输行业的首选，而 半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定 半挂车将迎来一个需求放大的井喷时期。 程度的促进作用。因此，公路半挂车系统必将成为公 路运输的主力。 2004年国务院发展研究中心《我国公路货运现代 化与装备发展的方向、条件和对策》的报告及2004年 12月7日国务院发展研究中心与中集集团在“我国公 路货运现代化与装备发展方向高层论坛”上联合公布 的调研报告表明，通用型厢式半挂车和骨架式集装箱 半挂车的技术和运行将是我国公路货运升级的方向性 目标。我国加入WTO之后，从经济全球化的进程来 看，将来大量的海运集装箱不是在港口装箱套箱，而是 图1标准化的厢式半挂汽车 采用集装箱直接进到内地，这也是我国必须要走的发 图2重型半挂汽车列车 确立甩挂运输的主导地位，使公路、铁路运输优势互 3新型驮背一集装箱运输专用车的提出与开发 补，形成良性互动，同时将铁路货运服务延伸至公路运 构想 输服务。大大拓宽铁路货运服务空间，从而形成集装 随着公路货运装备发展思路的明朗化，铁路货物 箱公铁联运的全国运输网络，真正做到“门”对“门”的 运输业应适应并引导物流平台的有序发展。我们知 运输服务，为优化铁道部运输组织结构、引导铁路运输 道，物流平台包括铁路、公路、航运、管道、水运网络，我 形式调整提供物质保证，驮背一集装箱运输专用车是能 国现有物流平台还不足以支持国民经济更快速的发 满足上述要求的唯一的铁路货运装备。 展。在整个国民经济发展结构中，物流平台显得很薄 提高货物运输效能是我们的必然之路。我们知 弱，尤其是铁路平台，近3年来，虽然我国用占世界 道，在长途运输方面，铁路驼背运输与公路拖挂车运输 6％的铁路实现了占世界24％的运量，但也仅仅完成 相比较其优势是显而易见的。据了解，道路运输行业 了国内总运量的三分之一。 消耗的成品油占全社会总量的近30％。建设资源节 通过探索新型铁路货运装备，使甩挂运输这种国 约型社会需要道路运输行业降低能源消耗，促进环境 际主流运输方式由公路向铁路纵深延伸，并充分利用 保护。另外，近年来成品油价格持续上涨，世界已进入 铁路运输安全正点、节能高效、绿色环保等优势，逐步 高油价时代。为了节约自然资源，实现资源的永续利 ·140· 用，增强我国经济持续发展能力，党中央、国务院提出 了建设资源节约型社会的工作目标。在这种形势下， 铁路驼背运输车的开发有着极其重要的现实意义和深 刻的战略意义。 4铁路驼背运输车辆结构形式分析 运输能力的快速扩充和运输装备水平的快速提高 图5 欧洲的低地板驼背运输车辆 是我国铁路跨越式发展战略的核心内容。针对我国铁 (3)澳大利亚和北美等国家和地区近年来大力