超大口径顶管穿越上海轨道交通L2时的节点设计与施工保护技术.pdfVIP

第 1期 (总第177期) 中圄彳放譬靠 No．1(SeriaJNo．177) 2015年 2月 CHINAMUNICIPALENGINEERING Feb 2015 DOI：10．3969／j．issn．1004—4655．2015．01．024 超大口径顶管穿越上海轨道交通 L2时的节点设计 与施工保护技术 陈 俊 [上海市政工程设计研 究总院 (集团)有限公司，上海 200092] 摘要：上海污水治理 白龙港片区南线输送干线完善工程 2根 西4000iTlm顶管在远东大道西侧穿越轨道交通L2东 延伸段和华洲路跨线桥。为确保地铁和跨线桥运行安全，设计时采取加固措施，顶管做到平稳推进，第三方监测 工作指导施工，尽量减少对周围土体的扰动。工程最终成功穿越，经验作为总结借鉴。 关键词：超大口径顶管；MIDAS—GTS分析； “MJS”工法；施工保护 中图分类号：TU992．23 文献标志码：A 文章编号：1004—4655(2015)01—0076-04 1工程概述 通L2东延伸段处剖面图见图 1。 28400 上海污水治理白龙港片区南线输送干线完善工 J- ‘ 。 ‘。 ’— 。 ’’。。。 。。 。。 。 ‘’ — ’’’ 。。’。。。 。。 。 ‘。 。 ‘’’’ ’ 。 。。。。 。。。。一 ’ 。 ’’ 。。。。。 一。 2 900 “MJS”高压旋喷桩，搭接 程输送干管起 自南线西段与已建罗山路连通管相 300顶标高为管顶上4000，底标 交，终点位于浦东新区合庆镇东侧长江 口的白龙港 污水处理厂。全长约 26．1km，全线采用不设倒虹 顶管施工方案，利用已建sB泵站一次提升至白龙 港污水处理厂 ，不另建中途提升泵站。 2穿越轨道交通 L2东延伸段设计方案 2．1方案设计 输送干管需在华洲路、远东大道西侧穿越轨道 交通 L2东延伸段和华洲路跨线桥 (两者走向基本平 行 )。穿越处距东延伸段高架承台中心约为28．4113， 图 1 顶管穿越轨道交通 L2东延伸段处剖。面图 华洲路跨线桥承台中心约为2O．0m。为避让两者的 2．2 地基加 固 承台支撑桩基，采用直线顶管方案，顶管分别在华 在 顶 管 穿 越 处 承 台桩 基 的外 侧 先 采 用 洲路跨线桥两跨承台之间和东延伸段一跨承台之间 2 900 mm “MJS”工法 的高压旋喷桩 (搭接 垂直穿越。穿越处 ，地坪标高约为4．000m，管道内 300mm)进行桩侧土体加固，总宽度约 1．50ITI， 底标高约为一10．450ITI。沿线上部土层较稳定 ，顶管 主要在第④灰色淤泥质黏性土中穿过，该层为软弱 深度从管顶 以上 4．0113至管底 以下 4．0In，以减 小顶进过程中土体对承台的挤压效应 [1-21。 土层，顶进阻力较小 ，其强度低，渗透性差，含水 量高、压缩性高、灵敏度高，具有触变性和流变性 ， 2．3 理论分析 施工易受扰动，导致开挖面失稳。顶管穿越轨道交 采用 MIDAS—GTS岩土与隧道专用有限元分析