温度对混杂纤维制动材料摩擦学性能的影响.pdfVIP

温度对混杂纤维制动材料摩擦学性能的影响 ≯j『溪蠢一。％麟鬻餐。黪j。 黄健萌，高诚辉，林有希，何志凌 (福州大学机械工程及自动化学院，福建福州350002) [摘要]利用JFl50D—II型摩擦试验机分析了所研制的轿车用混杂纤维盘式制动材料与灰铸铁在不同温度下 滑动摩擦的摩擦磨损性能，并借助sEM观察材料形貌。研究结果表明以硅酸铝纤维、叶蜡石粉等无机材料为主要组 元的新型混杂纤维制动复合材料，摩擦系数稳定，各温度下的磨损率也较低。各组元的磨损形式不同，硅酸铝纤维主 要表现为脆断和磨料磨损；而钢纤维则表现为塑性流动和粘着磨损；树脂主要表现为热磨损。 ●， [关键词]温度；制动材料；摩擦；磨损 ～ [中图分类号]THll7．3 [文献标识码]A [文章编号] r，r O 引 言 试样制备工艺：首先将钢纤维、硅酸铝纤维及其树脂进 引引。渗心潜一溶r ≯_曩誊。．囊薯警_|鬟≈?_嘲j瀵||-秀 IJ枣6谌晦Q心啼6k．◇ 行预处理，而后将各组分按一定比例混合均匀后，在160± 汽车制动材料是实现汽车制动的关键元件的工程材 5℃和20 MPa的压力下压制成型，最后经过150℃热处理 料，依靠其与对偶件的摩擦阻力将动能转化为热能等形式， 12h制成制动摩擦材料。 从而实现减速。从能量观点出发，摩擦制动器实质上就是 摩擦磨损性能试验在JFl50D—II型定速摩擦试验机上 能量转换器或热交换器…。制动摩擦热将引起摩擦副温 进行。其中试验片为块状试样，尺寸为25×25×6mm；对 度升高，严重影响制动材料的物理一一力学性能及化学性 能的变化，是影响材料摩擦学性能及其磨损机理的直接因 qC、 试验片承载压力1MPa。在温度100℃、150℃、200 素。大量的研究和实验表明：对于干摩擦及边界摩擦，在一 定压力条件下，摩擦系数和磨损率与最大表面温度之间有