中国铁路调度指挥系统的未来展望.pdfVIP

SPECIALlSTV-SIoN l 视点 置 中国铁路调度指挥系统的未来展望 ◎ 李萍 伴着新中国的成立、改革与发展 ，中国铁路已迈入高速、 足中国特有路情需求的调度指挥技术装备 ，其根本原因是发达 重载的世界先进行列 。以列车调度指挥 自动化系统为核心 的 国家的铁路运输调度指挥系统都是根据本国运输组织的特定情 中国铁路调度指挥系统是铁路运输生产 的核心 ．对提高运输 况开发的．运输组织相对简单．与中国的运输组织需求有很大 效率、确保运输安全 、优化运力资源具有非常重要的作用。作 差距。根据铁路信息化总体规划，以及TDCS在全路96％的装备 为一个独立而完整的系统，中国铁路调度指挥系统正沿着智能 现状 ，以TDCS为平台，以CTC为核心 ．吸收引进、自主创新． 化、综合化和集成化的方向不断发展和创新 ，充分而有力地体 构建中国铁路现代化的调度指挥系统已经势在必行。调度指挥 现着中国高速铁路的自主创新能力 为国民经济的发展提供运 系统的主要功能需求包含 以下几个方面： 输的支撑与保障。 (1)实现整个客运专线网络运输计划的统一编制、调整 与共享。既能够根据市场需求编制统一计划，又能适应市场快 中国铁路运输组织的特点及对调度指挥系统的 速多变的需求进行调整．同时要高效实现与其他系统的信息共 功能需求 享能力。 铁路行车组织是铁路运输生产组织最核心的组成部分．是 (2)列车运行调度指挥的自动化和智能化。以调度集中 铁路运营的神经中枢和大脑 ，是综合运用各种运输技术设备、 系统为核心，实现对所有列车的监视和进路的高效 自动控制． 组织协调运输生产活动的技术业务。 同时实现与运输组织相关的作业流程控制．包括调度命令的下 中国铁路运输组织复杂，客货共线运行 ，车站有调车作 达、临时限速的设置、列车运行信息的全面显示、调车进路与 业 ，昼夜运输 ，运输使用能力饱和 ．影响列车不正常运行的社 命令的管理、站 问闭塞的办理和进路的自动预告等一系列功能 会环境与设备质量因素多．调度指挥系统的软件开发难度大， 的实现 。 目前中国已经具有了广泛推广应用列车调度指挥系统 (TDCS) (3)与运输相关的综合信息管理。对运输相关的运力资 的成功经验 ，在全路所有繁忙干线和重要支线都已经装备了 源进行综合管理也是调度指挥的重要 目标，所以，调度指挥系 TDCS系统 ．实现了中国列车调度指挥现代化的历史性突破。调 统将不仅能处理对列车的监视与控制 ，还要处理诸如旅客服 度集中系统也有了成功的运用经验，都能很好地满足 目前铁路 务、车辆运用、维修管理、空间管理 、防灾、安全管理等与运 的运输需求．自动化程度高．技术先进 ，但大面积推广新一代 输相关的业务 ，做成一个统一的综合系统 ．更好地适应高速列 调度集中系统的经验相对较少．而且中国的客运专线具有里程 车的管理需要 ，最大化地共享利用运力资源和信息．提炼出更 长、覆盖范围广、车辆类型多、与既有线联系复杂、部分线路 多的信息加以利用、并衍生出更多的服务 最终达到满足客运 客货列车共线运行等特点。就 目前而言 ．世界上还没有能够满 专线和高速铁路运输实际需求的 目的。 26世界轨道变通 20113 中国铁路调度指挥系统为铁 路分局之后 ，把原来分局的运输调度集 挥系统采用统一的技术标准、统一的系 路改革和发展提供了强力技 中到铁路局，调度指挥统一集 中到铁路 统平 台和统一的信息交换平台．确保铁 术支撑 局．之后又对调度台进行优化整合．减 道部调度指挥中心与各客运专线调度所 少调度台数量 ，扩大了管辖范围。如果 之 间的实时协调工作 ．确保系统信息 建设铁路调度指挥系统的核心 目 没有铁路调度指挥系统的支持