叉车总体设计简介（三）.pdfVIP

叉车技术 圆 啊 圜旺蟊圜 蓍鐾誊誊麓 强 黪 彩始 蓍馐鐾 荔 薹囊翁豢溅 萎 圣 }学 鎏萝罄 棼 孚 彩鞠≥ 移 黪 蕾 赫 ． 拳 麓 ． 笳 ：蕊 ．稿0。麓}．船 ：麓}，’麓}．麓 ：荔 糍 ． 太原科技大学机 电学院 口 陶元芳 卫 良保 宝鸡合力叉车厂 口 丁春娣 — — (接上期)—— 8．2 稳定性试验的四项规定 8 稳定性计算 8．2．1 纵向静稳定试验 8．1 稳定性试验原理 门架垂直、前轴与倾斜平台轴线平行，额 目前，世界行业 内都采用倾斜平台的试 定载荷起升到最大高度、倾斜度4％，模拟堆 验方法 ，来检查和评价叉车的稳定性。我国 垛作业中受到的纵向力。 叉车标准也作了相同的规定，等同国际标准。 8．2．2 纵向动稳定试验 通过试验来检验叉车的稳定性是最合理的方 门架前 ／后倾 、前轴与倾斜平 台轴线平 法。但是，倾斜平台的试验只能对已经制成 行、额定载荷起升到300mm、倾斜度 18％，模 的叉车进行，试验结果也只适用于主要性能 拟满载运行制动 。 参数和结构尺寸相同或相近的叉车。当叉车 8．2．3 横向静稳定试验 还处于设计阶段，特别是当新设计的叉车的 门架全后倾 、前轮着地点和转向桥铰轴 主要参数和尺寸与已经通过试验的叉车差别 中心连线与倾斜平台轴线平行、额定载荷起 较大时，要想用倾斜平台试验的方法来判断 升到最大高度、倾斜度 6％，模拟堆垛作业中 新叉车的稳定性是比较困难的。因此在叉车 受到的横向力。 的总体设计时，稳定性计算不仅仍然需要，而 8．2．4 横向动稳定试验 且具有很重要的意义。 门架全后倾、前轮着地点和转向桥铰轴 稳定性试验原理，就是利用倾斜平台上 中心连线与倾斜平台轴线平行 、空载，起升到 重力的分力模拟实际工作中的水平力。即： 30Or啪 ，倾斜度 (15+1．4v)％，(、一最大行驶速 度)，模拟空载行驶转向时受到的横向离心力。 P×hg = W ×a 8．3 稳定性计算 P／W =a／hg =tg0 在设计阶段的叉车，就可以根据 以上这 些稳定临界条件，确定叉车重心的位置。如 果总体布置所确定的重心位置 (以a、h，表 示)，不满足叉车标准所规定的倾角要求，就 说明叉车总体布置不具备叉车标准所要求的