道路视觉环境与驾驶员作业安全分析.pdfVIP

维普资讯 · 62 - 人类工效学 1999年 12月第 5卷第 4期 文章编号：1006—8309(1999)040062—03 道路视觉环境与驾驶员作业安全分析 吴文银 ， 郭银炳 ， 闺国满 ， 方瑞祥 (1．祁门县交通局，安徽 祁门245600； 2．祁门县公安交警大队，安徽 祁门245600； 3．绩溪县公安交警大队，安徽 绩溪 245300~ 4黄山市公安交警支队，安徽 黄山245000) 摘 要：在旧道路的改造和新道路的设计时，应重视道路环境信息对驾驶作业安全的相互作用，研究如何 提高交通工效，改进道路的安全质量。文章以安徽南部山区 12年来发生的 1640起交通事故为样本数据，探 讨道路视觉环境信息与驾驶知觉的相关关系。 关键词：道路视觉环境；驾驶作业；安全 中国分类号：U49284 文献标识码：A 1 引言 业空间的基本特性。 有了光线，人的视觉才能感知环境的存在。 4．2 驾驶作业环境，可分为驾驶作业的内部环境 道路环境信息产生各种驾驶员行为和情绪上的反 和外部环境。它的界面是驾驶员与所驾驶的车辆 应 汽车动进过程中的定向、定位和活动的集中 为内部环境，其他则是外部环境。 点等基本信．鼠，都有赖于道路环境信息的科学呈 4．3 道路信息与信息传导特征。道路环境信息 显。通俗地讲，驾驶视觉环境指的是对道路环境 是通过直接呈显、符号呈显、经验推断或未能呈显 “看”的问题。本文研究的主体则是道路环境如何 方式传导给驾驶员。 适应交通与参与者道路环境 “看得好”的问题，只 4．4 驾驶视觉过程。道路环境信息是通过驾驶 有看清交通环境，方能安全交通。 员本身的感觉获得的。这种感觉主要是视觉、听 2 分析依据 觉，其次是嗅觉、触觉、热感觉以及其他一些尚未 回顾黄山市、宣城地区慈张公路部分路段连 弄清楚的感觉。人们依靠眼睛获得 87％从外界 续 12年中发生的 1640起事故，在坡道、弯道、交 来的信息，并且 75％～90％的人体活动是由视觉 叉口、直线和繁华道路等 5种路段不同地貌环境 引起的。¨o 下发生的 “单一车”、“车与车”、“车与 自行车”、“车 5 危险信息刺激后引起的驾驶制动行为．对应地 与行人”等4个项目的交通事故观察值，分析研究 观察路段安全状况 道路环境与驾驶作业的关系。 在驾驶作业活动中，常见到驾驶员为回避危 3 分析方法 险，寻找安全地带时，一旦接收危险信息后 ，本能 因素分析法、多维量表法和行为观察法，以百 动作就是逆打方向的同时脚踩制动。危险信息越 分率在各种道路环境下的事故时空分布。 多，制动动作次数愈多，相对应地，该路段的交通 4 驾驶作业空间与道路环境的基本 概念 表 1 危险信息引发1}f动行为与交通事故观察值 4．1 驾驶作业空间，它由宽度、高 度、速度三维组成，即车辆为完成任 务所需要 的在道路上动进的容积 它以一般性空间、时间性空间、优先 性空间、绝对性空间和相对性空间等 5个工作空间概念组成，也是车辆作 维普资讯 63 · 事故愈频繁。表 1是危险信息引发行为与对应路 约 占总数 的26％以上 。 段交通事故的相关