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一般工业技术
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人类工效学 2007年 l2月第 l3卷第4期 · 33 ·
文章编号：1006-8309(2007)04—003303
基于人机工程学的汽车驾驶室函数化设计方法
鞠峰，薛红军，苏润娥，张玉刚
(西北工业大学 航空学院，西安 710072)
摘要：以人机工程学为基础的汽车驾驶室设计已经成为汽车行业的主流。文章提出一种对于汽车驾驶室
设计的函数化设计方法。该方法能对设计对象的每个设计尺寸进行函数化设计。文中以座椅设计为例 ，详细
说明该方法的原理和步骤 ，并对设计思想在JACK软件中进行了验证 ，最终的结果达到了设计要求。
关键词：人机工程学 ；函数化设计 ；JACK软件
中图分类号 ：TB18；U463．81．02 文献标识码：A
A FunctionalM ethodBasedonErgonomicsofCarW orkstationDesigning
JUFeng，XUEHong-jun，SURun—e，ZHANGYu—gang
(SchoolofAeronautics，NorthwesternPolytechnicalUniversity，Xi’an710072，China)
Abstract：Itisapopularwayofdesigningcarsbasedonergonomicsprinciples．Aneffectivemehtodwhichestab—
lishesallthevariables’functionsisputforward．TheSeatDesigningasanexampleisusedtoexplainthemehtod ’
processandtheory．ThedesigningprincipleistestedinTheJACK software．Thefinial reauhsmeetdesing ingspecifi—
caticns．
KeyWords：ergonomics；functional designing；JACK software
1 前言 寸间的相关程度。 0‘”代表不相关，“1”代表弱相
我国的汽车驾驶室设计起步较晚，现在主要 关 ，“2”代表强相关。根据 “3点”法可以得到设
是借鉴美国汽车工程师学会中的设计准则进行设 计尺寸间的相关性分析表。定义影响度 (或依赖
计。而SAE的设计准则是在美国人体测量学数 度)为某一设计尺寸在相关性表中相对行 (或列)
据上建立起来的，因此用于我国的驾驶室设计就 的相关性值 (由“3点”法给出的值 ：0、1、2)的总
不十分准确了¨J。在基于人机工程学的基础上， 和与所有设计尺寸的相关性值的总和的商。影响
采用一种将所有设计尺寸函数化设计的方法，并 度大的设计尺寸应该首先设计，而依赖度大的设
将我国的人体数据带人，就能得到更适用于我国 计尺寸应该最后设计 。
人体尺寸的驾驶室设计方案。 (2)设计尺寸和人体测量学尺寸的相关性分
2 函数化设计方法 析同样可以采取 “3点”法进行分析。
2．1 确定设计尺寸 2．3 函数化设计
按逻辑关系分类为：单一设计尺寸、复杂设计尺 根据以上的相关性分析的结果可以知道尺寸
寸、主要设计尺寸和从属设计尺寸。在设计中重点 设计的先后顺序和因果关系，从而指导下面设计
做主要设计尺寸的设计，其次是从属设计尺寸，单一
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