交通事故车速分析中的现场参数敏感性的探讨.pdfVIP

维普资讯 人类工效学 2002年 6月第 8卷第 2期 · 53 · 文章编号：1006—8309(2~xr2)o2—0053—03 交通事故车速分析 中的现场参数敏感性 的探讨 胡远志 (清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084) 摘要 ：为了得出交通事故调查中应当着重勘查的现场参数 ，对不同交通事故形态 ，推导出汽车速度对相应 现场参数的敏感性计算公式 ，借助 Maflab软件工具分析了不同的交通事故形态其现场参数对车速计算的影响 大小 ，提 出了在不同交通事故现场勘查中必须注意的某些重要现场参数 。 关键词 ：交通事故形态 ；现场参数 ；敏感性 中图分类号 ：U491．31 文献标识码 ：A 1 引言 应独立参数的敏感性大小，由此来指导事故调查 在交通事故处理 的过程 中，事故再现分析人 中对测量参数的侧重点。 员依据事故现场的肇事车辆损坏 、停止状态 、人员 2 一般情况下 的敏感性 伤亡和各种形式的印迹等情况 ，参考当事人 、目击 通常情况下的事故车速分析 ，主要是依据汽 者的对事故的陈述 ，对事故发生的全部过程做 出 车在现场留下的印迹进行速度计算 。即： 科学的推断l】J。从事故分析再现的过程来看 ，其 = 15．9 (2) 重要的依据是事故现场 的物证，因此对交通事故 其中：“一轮胎与地面间的摩擦系数 ；一汽 现场 的调查应该尽可能详细 。但 由于事故形态的 车滑移到停止位置间的运动距离 。 多样性，不同的事故形态对应不 同的车速分析方 “、 即是两 个独 立 的测 量参 数 。即有 法，因此不同的事故调查有其相应 的侧重点。本 ： f(“，)。因而车速对两者的敏感性可 以表示 文针对不同交通事故形态 ，分析不同现场测量参 为 ： 数对汽车行驶速度计算结果影响的大小，从而得 s ：3v 11, × 一 =—一×——=：———=_-××————— 二=_=：0．．5一 L(3j) 出交通事故调查中应当着重注意的勘察工作 。 ‘11, ~／ 15．9、／ s ：3v 羔 ： ×— ：0 × ． 根据数值分析 ，一个数值函数对某一独立参 。 × ×1 —9 o·55 L(44)) x 0ux s． √ux 数的敏感性取决于该独立参数和该 函数 的表达 因此，在通常的事故形态下，汽车的速度大小 式。对于函数 Y=／(l，2，3…， )，Y对变量 对 “和 的敏感性一样 ，即轮胎与地面间的摩擦 的敏感性可以用如下公式表征l2J： 系数和汽车滑移到停止位置的运动距离对汽车的 ay Xi f1 速度分析 同样重要 ，因此在现场对二者的调查应 × 一 Y 当同样仔细而准确