湖州内河临港经济发展分析.pdfVIP

CHINAPORTS 港 口 纵 横 湖k,l、l内河临港经济发展分析 撰 文 孟 昭阳 滕 佳 一 、 湖州港及其临港经济发展现状 国道、G318国道及宣杭铁路、长湖 申航线、京杭运 湖州港位于浙江省北部杭嘉湖平原水 网地 河 、杭湖锡线航道等成为浙江省和周边省市及全 带 ，处于我国 “长j三角经济区”、“环太湖经济圈”交 国各地交通联系的重要通道 汇处 ，同时又是 “环杭州湾产业带 ”、“临杭产业 第三、后发优势 带”、“杭湖宁城市带”上的重要节点．具有 明显 的 在长江三角洲地区 ．湖州没有像上海 、宁波 、 区位优势和重要 的战略地位 2009年湖州港完成 舟山等地区的沿海资源 ，也没有像江苏省无锡、镇 货物吞吐量 1．49亿 t，与苏州港 、南通港 、南京港 江等地区的沿江优势 ．因此没有率先发展临港经 一 起成为全国四大内河亿吨大港 湖州港完成货 济。湖州虽然无江无海 ．但可以集中力量依靠内河 物吞吐量 以出港为主，出港物资以矿建材料 、水 以及太湖全力发展 内河临港经济 ．利用好 自身的 泥 、熟料和非金属矿石为主 ，而进港物资以煤炭 、 后发优势 成品油为主。其 中，货运流向主要有东部方 向的上 第四、旺盛的需求 海、嘉兴 ：北部的苏南地区以及东南部的杭州 以上海为龙头的长三角地区经济一体化趋势 近几年来 ．湖州加强了港 lYl资源的整合改造 愈发明显 ．交通一体化的发展也相对快速．城市之 和航道的建设提升 ．极大增强 了水上运输能力 ．进 间的联系、互补效应更强 ．通过水路进行运输的大 一 步加快了临港产业的发展。临港经济对湖州经 宗物资将更加频繁 ．这都给临港经济发展奠定 了 济做 出了巨大贡献 ．临港经济在全市 GDP中所 占 较好的基础 的比例也在每年增加 近年来 ．湖州临港经济主要 2．临港经济发展劣势 包括三块 ：依靠航道发展的物流产业 区，为湖州乃 第一、航运基础设施仍需完善 至长三角地区进行综合性物流服务 ：依托港VI形 与每年公路基础建设的巨大投入相 比．湖州 成的装备制造产业区．为沪宁苏杭地区重装备 的 市水运的投资力度还明显偏小 从全市 内河航道 大型机电产业进行零部件 、金属件加工制造 ：依存 通过能力看 ，高等级航道偏少 ，结构性矛盾突出。 岸线各 自布点的工业园区．主要有化工化纤 、新能 由于航道问等级差异过太 ．骨干航道堵航频繁 ．而 源 、木材加工制造等产业。 支线航道利用率低 ，航道资源浪费严重。在港 口方 二、湖州临港经济发展的优势和劣势 面 ．码头建设缺乏统一的建设标准和技术要求 ．布 1．临港经济发展优势 局零乱 ．设置随意 ，码头靠泊能力差。 第一、湖州市政府重视临港经济发展 第二、运输效率较为低下 随着湖州市经济 由轻工业逐步向重工业适度 现阶段 ．湖州水运由外延粗放发展向内涵集约 进化 ．其进一步呈现出了临港经济发展的态势后 ． 发展的特征 已经开始显现，其正处在一个 内在质量 如何加快临港经济发展成为湖州市政府关注的主 不断提高的时期 但从总体发展状况看 ，湖州临港 要 问题 临港产业对区域经济发展的作用已被湖 经济发展道路才刚刚起步 ，运输效率仍较为低下。 州市政府深刻认识 ．因此湖州政府对 临港产业建 湖州现有航运主体仍 以个体户为主，缺少规模化公 设和发展给予 了高度的重视 ．临港产业发展蓝图 司 由于个体户多为单船运作 ，其平均规模小 ，难以 也逐渐形成 形成规模化经营 ．容易导致市场过度竞争。 第二 、交通优势 第三、已有临港产业层次低 目前 ，湖州市 已经形成了一个包括铁 、公 、水 目前航道沿线企业的产业层 次总体较低 ，以 三种运输方式的综合运输网。湖州市高