湖南株洲建宁大桥主桥合理成桥状态的确定.pdfVIP

‰。八√＼／ 5。5”4 盎5 (|旦删姜嚣剐竹惶鬟蔼鼻 嘣Ⅲ邮眦嘣。州眦 ”75N矿西j 图10加劲粱成桥线形与理论线形对比图 4结 论 自锚式悬索桥的施1二控制可以通过3—4轮张拉完成调索工作；第1轮，第2轮张拉吊杆可以以主 缆的位移量为控制目标，而最后一轮张拉应以吊杆力为控制量；交替前进张拉法简单实用，可大幅度减 少张拉的次数，提高张拉效率；从图8、图9的张拉结果来看，所有控制指标均达到设计的要求，该桥的 施工控制精度较高。 参考文献 l石磊，张哲，刘春成等．混凝土自锚式悬索桥设计厦其力学性能分析．大连理工大学学报，V01．43，No． 2，2003．3。 2 Zhe Stfi，A唧SEARCHINGAPPROACHONTHE(：AIaⅡ．衄10NOFTHETARGET 7Jumg，YonggangTan，Lei CABLES the3rd C∞kr∞ceOil CONFlGURAqlONOF FORSUSPENSIONBRIIX；ES，I】I∞eedin$ofInternational CurrentandFuture7llends and Maintenance，2003．9． in肺d辨Design，Construction 湖南株洲建宁大桥主桥合理成桥状态的确定 李传习 左新黛杨美良张玉平 (长沙理工大学桥梁与结构工程学院) 摘要株洲建宁大桥主桥为独塔中央索面不对称Pc斜拉桥，设计计算分析较为复杂，为研究 其受力特性，本文运用最小弯曲能量法和应力平衡法相结合的综合法，确定了该桥的合理成桥状态，证 明了该桥设计的合理性。 关键词斜拉桥独塔不对称最小弯曲能量法应力平衡法合理成桥状态 1工程概况 株洲市城市快速环道建宁大桥主桥为独塔中央索面预应力混凝土斜拉桥，设置R的 梁组成，横桥向为钻石型，顺桥向为I字型。本桥为塔、粱、墩全固结体系，缆索采用扇形布置，两排索索 面距1．2m，梁上缆索布置在中央分隔带，基本索距7m，塔上基本索距1．5m。全桥共2X31对索，采用平 行钢丝束斜拉索，强度为1670MPa。 建宁大桥斜拉桥边中跨采用不对称布置，边中跨之比为0．907，边中跨的不平衡力和支座负反力通 过压重来消除，压重大小和分布需通过试算确定_1-。 2斜拉桥的合理成桥状态 斜拉桥是由塔、梁、索三大部分组成的组合体系结构，合理成桥状态的确定是斜拉桥设计中关键性 的一步。首先合理成桥状态确定的过程也是斜拉桥设计的过程，需通过静力计算，修改各项设计参数， 反复试算、迭代，直至满足设计要求为止‘21；其次合理成桥状态是确定合理施工状态的前提，通常是先确 定合理成桥状态，然后以成桥状态为目标根据各施工工序确定台理施工状态。 黛觚 15i o 6x7 115I 30x7,0 115 17x7 7x4d3]7 赢 。k， 南 赢 240 4” 134 42 41．7 图l株洲建宁大桥结构简图(尺寸单位：m) 合理成桥状态包括力的状态和线形状态DJ，斜拉桥的 力的状态包括主梁、塔、斜拉索和桥墩的受力状态，线形状 态主要是