交流传动电动车组维护、检修模式的探索.pdfVIP

交流传动电动车组维护、检修模式的探索 张奕奕，杨洁，陆亚兴 (株洲电力机车工厂，株洲412001) 摘要探讨了交流传动电动车组维护、检修模式，并按状态修、换件修等原则设想了动力集中型和动力分散 型电动车组管理机制、检修基地主要设施、检测装备的配置方案 关键词电动车组，维护检修模式，状态修、换件修，检修基地设施 中图分类号：u269．6文献标志码：A 1前言 动车组的特点，具有较高的检修技术水平和工作效 电动车组检修模式不同于机车检修、车辆检修的 率，以尽可能缩短电动车组停留时间。 传统模式，需根据动力集中型或动力分散型电动车组 根据电动车组的数量和检修任务的需要设立专修 的特点，制定适合于电动车组运行维修模式。电动车 组，专修组除了对在修的电动车组上相应的零、部件 组维修模式不仅对电动车组正常运输起决定作用，而 进行拆装、检修、试验外，还负责修复被拆下来的 且对电动车组寿命、维修费用有很大影响，此外对检 零、部件和制造新配件等工作。 修基地建设及检修设备配置都起着重要作用。由于电 此外还可根据电动车组数量和检修任务的需要， 动车组是整列编组运行，整组检修，动车、拖车通过 设置机床、焊接、木工、油漆、锻制品、工具发放、 密接式车钩连接，风管、电力电缆、网关等贯通全列 计量等辅助班组，以保证电动车组及时检修和配件的 车组，不允许随意解编，因此参照国内外有关电动车 供应，按时优质完成检修任务。 组按状态修、换件修等检修原则，结合我国目前或未 电动车组出入库及停放事宜应按电动车组入库作 来中、短途快速旅客运输需要，对交流传动电动车组 业标准进行。 维护、检修可实行《定公里、按状态、换件修、不下 电动车组运用、检修应符合下述作业标准： 线》的模式来实现。 电动车组机务乘务员作业标准； 2 电动车组的管理机制 电动车组车辆乘务员作业标准； 依据铁道部“网运分离”的改革思路和投资形式 电动车组检查作业程序标准； 变化，可组建电动车组股份有限责任公司，负责电动 电动车组车辆部分检查作业程序标准； 车组的维护、检修和运用，确保运输任务的完成。 电动车组车辆部分电器系统作业程序标准； 电动车组的维护、检修实行包修制。 电动车组库内作业周期标准； 检修车间由车间办公室及包修组、专修组和辅助 电动车组车顶安全作业标准； 组构成。在单列电动车组运用时，可不设专修组和辅 电动车组出入库作业标准； 助组，对于公司无能力检修的部分，由公司委托机务 电动车组升降弓及防溜规定。 段或制造厂施修。 3电动车组的维护、检修模式 包修组在电动车组检修工作中按固定电动车组， 3．1原则 实行综合性负责制，采用定人员、定修理的办法进行 电动车组的维护检修模式以走行公里数为基准， 电动车组检修工作。其基本任务是在电动车组上进行 最大限度地提高电动车组利用率，采用以预防为主的 部件的拆装和检查，由仓库或专修组处领取新的或已 换件修的方式，保证不间断运行。电动车组检修时必 修复的配件，更换已磨耗到限的或损坏的零、部件， 须按范围、按规定的技