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第15卷第1期 交通运输系统工程与信息 Vol. 15 No. 1
2015 年 2 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology February 2015
文章编号：1009-6744（2015）01-0226-06 中图分类号：U125 文献标志码：A
基于面板数据的宁杭城际出行方式选择行为研究
a a *b
吴麟麟 ，张明岩 ，汪 洋
（江苏大学 a.汽车与交通工程学院；b. 电气信息工程学院，江苏，镇江212013）
摘 要： 随着中国城市群的快速发展，城际交通出行环境发生了巨大的变化，因此城际
出行者也会不断地重建自己的出行习惯，这就要求建立动态模型研究城际出行者出行行
为和预测城际交通需求.本文调查出行者在宁杭城际高铁开通前后两个时期的出行信息，
并且引入状态依赖变量表征出行者之前选择结果对之后出行选择的影响，建立了基于面
板数据的城际出行方式选择动态模型.模型结果表明，基于面板数据的动态模型比传统的
基于出行者单次出行数据的模型拥有更高精度. 同时本文根据宁杭城际出行背景设置三
组政策变化方案预测出行分担率，结果表明，当选择环境发生变化时，传统模型会高估出
行方式分担率的变化程度.以上结论能更好地服务于中国城际交通的规划.
关键词： 综合交通运输；动态模型；面板数据；城际交通；出行方式
Analysis of Ninghang Intercity Travel Mode Choice Behavior
Based on Panel Data
a a b
WU Lin-lin ，ZHANG Ming-yan ，WANG Yang
（a. School of Automotive and Traffic Engineering, b. School of Electrical and Information Engineering; Jiangsu University,
Zhenjiang 212013, Jangsu ，China)
Abstract:Abstract: With the rapid development of Chinese urban agglomeration, new modes of intercity transport
constantly emerge and the old ones are also continuously improved, which leads the intercity travelers to re-
structure their travel habits constantly. Thus, there is a need to build a dynamic model to study the intercity
travel behavior of travelers and forecast travel demands. In this context, travel information before and after
the opening of Ninghang Intercity Railway was investigated. The state dependence variable is int
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