金属卸载行为的研究现状及发展趋势.pdfVIP

ATM 疑 界 金属卸载行为的研究现状及发展趋势 摘要：金属材料在卸载过程中会表现出复杂的非弹性回复行为。为推动轻量化材料在汽 车工业上的应用，提高有限元模拟预测板料冲压成形回弹精度，介绍了国内外几种钢板在卸载 过程中的卸载弹性模量与塑性应变的数学模型，指出了弹性模量降低是卸载过程中的非弹性 回复行为的宏观表现，也是导致回弹预测偏小的主要原因，揭示了铝镁合金板材卸载时非弹性 回复行为的微观机制。 关键词：金属材料卸载过程非弹性回复行为 中图分类号：TB303文献标识码：B ■ 吉林大学材料科学与工程学院 戚文于婷董洁 徐虹杨可罗振轩 弹性特征更为显著，导致板料成形件回弹大，定形 1前言 精度低，严重影响了冲压件的形状及装配精度。 金属卸载过程中，由于加载程度以及金属种 所以对超高强度钢板冲压件的回弹预测和控制一 类的不同，会表现出两种行为：弹性回复和非弹性 直是业界研究的重点。另外，一些轻金属，如镁、 回复行为。有研究表明多数金属如钢板、铜及铜 铝合金板等，因其质轻、强度高等优异性能，在汽 合金、铁及铁合金均存在非弹性回复现象，即卸载 车车身上的应用也越来越多。因此，研究金属材 过程中应力与应变呈非线性变化。这种现象在宏 料在卸载过程中的回复行为十分必要。 观上可视为塑性变形过程中弹性模量随着变形不 2金属卸载行为的相关基础理论 断变化，而非恒定不变。非弹性卸载行为不同程 度地影响金属板材的成形精度。在利用有限元预 2．1包辛格效应 测回弹时，最关键的材料参数就是弹性模量，而目 在塑性变形中，材料反向变形的屈服应力小 前大多数回弹分析都将弹性模量当作恒定不变的 于初始方向的屈服应力，并且在应力反方向加载 参数，往往导致回弹预测与实际成形出现偏差。 后，加工硬化率有短暂的提高，这就是通常所说的 随着能源和环境问题的日益突出，轻量化成 包辛格效应11l。如图1所示，对材料施加拉应力，且 为必然趋势。选用轻质材料是轻量化的一个有效 超过材料的初始抗拉屈服应力值并进入塑性变形 途径。超高强钢板和铝镁合金板材是常用的轻质 区，在卸载中，材料的抗拉屈服应力值上升，而抗 材料。由于超高强钢板的化学成分及轧制工艺具 压屈服应力值下降。从图中看出，反向变形过程 有特殊性，容易诱发塑性变形，使其卸载行为的非 有两个明显的阶段：一是过渡变形区域，降低的反 8 l汽车m艺-Ei材料ATM 2015年第1期 万方数据 ATM i．q 界 向屈服应力和快速变化的硬化率dtr／d矿；二是永久 应变行为时，通过使用电子散斑干涉术对冷轧高 软化区域，反向硬化率低于或等于正向变形的硬 强度微合金化钢和低碳钢板的卸载进行分析，实 化率，流变应力永久性低于正向变形。 验结果表现出了相当大的非线性和非弹性行为。 u 他们还通过对样本进行单轴拉伸试