旧路面冷再生的经济意义与技术研究.pdfVIP

总343/344期 交通世界•建养机械 2015年第1/2期（1/2月 上） 旧路面冷再生的经济意义与技术研究 王猛 （河北固安县交通运输局地方道路管理站，河北廊坊 065500 ） 摘要：我国在九十年代交通大发展时期修筑了大量的柔性沥青混凝土路面，对于一些服役的旧路因使用年限与交通渠 化的影响，出现沥青面层老化、拥包、车辙、基层开裂、平整度下降等严重影响路用功能的现象，若进行大修改造势 必造成大量的经济浪费及环境污染，故提出就地冷再生的技术应用研究。 关键词：旧路面；冷再生；经济意义；技术研究 中图分类号：U418.6+7 文献标识码：A 1 就地冷再生技术可实现的意义 再生利用。对于一、二级公路：再生层可作为下基层、 可使路况较差的旧路面结构层再生利用；路面结 基层或底基层。对于三级公路：再生层可作为面层、基 构补强；道路升级改造等，从狭义分析可复制崭新的路 层，如用于表面层时应该设计上封层。但使用水泥或石 面，从广义分析可达到技术研发和提高生产力水平。 灰等作为结合料的全深式就地冷再生层一般作为基层或 底基层，作为重交通的上面层必须铺筑一定厚度的沥青 2 旧路面冷再生的经济意义 混合料做磨耗层。 ⑴ 沥青路面的再生技术可将废旧的路面材料通过再 生循环用于道路的基础建设和养护，形成一个符合技术 4 就地冷再生的施工方法 与经济模式的产业链，同时带动工程机械制造业的发展 旧路面再生技术是通过采用专业的就地冷再生设 与应用，有利于国家GTP的增长。 备，将旧沥青路面材料和部分基层材料进行现场破碎加 ⑵ 减少对环境的污染，降低能源浪费，减少了因大 工，由新拌合料的级配加入一定的新集料，同时加入一 量开发使用砂石料导致的森林植被面积的减少、水土流 定计量的胶结（水泥或沥青）材料和水，根据基层材料 失等生态环境的破坏，每再生利用一吨旧的沥青混合料 的试验方法确定最佳计量与含水量，从而得到现场混合 则节省一吨新的沥青混合料。 料的施工配合比，在自然的环境温度下完成材料的铣 ⑶ 可减少废料占地和占用大量的拌合场地、拌合设 刨、破碎、添加、拌合、摊铺机压实成型，重新成为一 备的运输安装以及大量的燃料和电力。沥青层就地冷再 种新的结构层，亦称为就地全新式冷再生。 生和全深式就地冷再生，主要功能是实现旧沥青路面层 优点是就地实现再生利用，节省材料运输费用，施 的翻修、重建，达到旧路面沥青层材料的常温拌合及就 工过程中能耗低、污染少、工艺简单且适用范围广，缺 地再生利用。 点是控制施工质量难度大，尤其是厚度及平整度离差性 ⑷ 再生技术适用于各级旧公路建设改造、农村公路 大，一般需要加铺沥青面层做罩面处理。 及各等级公路的养护，对于改善道路状况、提高公路的 ⑴ 使用设备组合包括：维特根4500型拌和机+水罐 运输能力、提高公路网络密度、促进各地区经济均衡发 车一台+沥青罐车+平地机+压路机。 展、保护环境等将产生积极的影响。 ⑵ 施工流程：测量放样——摊铺（水泥、石灰、 沥青）无机结合料——铺筑石料——拌合——链轨车稳 3 旧路面冷再生的技术意义 压——平地机整平——压路机碾压—