浅谈摩托车离合器典型故障的判断与检修.pdfVIP

维修·保养 浅谈摩托车离合器典型故障的判断与检修 文，肖 艳 摩托车离合器(见图1)在摩托车运行中起到平稳起 步、传递动力、换挡平顺的作用，由此，离合器是集摩托 车的安全性、使用性、舒适性于一体的零部件。离合器是 起步或变速时切断和连接发动机到变速器动力传动的装 置，相当于电气线路中的开关，分为干式单片型和湿式多 片型2种，摩托车多采用湿式多片型离合器(见图2)。在 摩托车湿式多片型离合器中，叠装在离合器大毂内的摩擦 图1 离合器 片和花键套上的摩擦铁片组成摩擦副，转矩通过摩擦副的 相互作用来传递。离合器在使用中主要失效方式为打滑、 异响、烧片和发冲。遇到上述现象应予以及时检修，以确 保摩托车的正常使用。 1 摩托车离合器打滑的常见故障检修 图2 湿式多片型离合器 l辆125单缸跨式摩托车行驶4．1万km后动力下降，最高 车速只能达到60krIl／h左右，遇爬坡，便感发动机动力明显不足。检查电气系统、供给系统及气缸压缩 压力，均未发现异常。 h1／ll 复查故障，起动发动机，稍作暖车后换挡加速，感觉从30～50krIl／ll时加速较快，但只要接近60 车速便渐渐上不去，像有什么物体拖住一般。停车检查制动系统，前后制动器均能可靠复位，轮胎气压 也较为适中，挂低挡试着爬约3。～4。的短坡勉强可行，但必须要有一段冲刺，否则爬不上去。 000 停车支起支撑，缓加油门使发动机空转至13 r／min，发动机声响宏亮。回油门至中速区域，挂 上挡，稍带后制动，发动机不能马上停下来，由此可判断为离合器存在打滑现象。拆开右箱盖分解离合 器，其摩擦片及离合器齿盘未见磨损翘曲。持游标卡尺测量离合器弹簧长度，发现其长度偏短，1根为 33．90 mm，另l根为33．80mm(标准值为35．5mm，使用极限值为34．40mm)，其余2根为34．70mm。更 换新离合器弹簧，复装所拆卸零部件，起动发动机路试约10km，车辆加速、爬坡均正常，最高时速可 达95knl／ll。 1．1 摩托车打滑现象特征及主要原因 摩托车打滑现象特征为：在起步、加速、上坡或其他情况中，因负荷增加时出现无力、发冲、倒 退等现象，其主要原因可归结为离合器接合的摩擦力满足不了正常行驶时所需驱动力造成的。 摩托车造成打滑现象的因素比较多，主要有以下几个因素：1)离合器摩擦片材料差异。不同厂家 摩擦片耐磨性能不同；2)车辆超载造成离合器异常磨损。很多用户特别是农村用户在使用摩托车时常 万方数据 维修·保井 Repair·Iqaintenance 常忽略了厂家对摩托车最大载荷量的要求。往往承重要求在150地的情况下超重到200埏以上，离合 器磨损加剧，很快就会出现打滑现象，因此用户应尽量不要让车辆超载以达到保护离合器的目的； 3)发动机使用维护不当。如机油长久不更换，高粘度带铁屑的机油是造成离合器摩擦片表面磨损的 主要因素；离合器操纵机构松动，用户又未及时作调节，所以让离合器长期处于半离合状态工作， 这是相当危险的一种工况。据了解，摩托车因自动离合器操纵机构松动屡次出现换挡时打坏主副轴 的事故。 1．2 手操纵式离合器打滑故障检修 摩托车起步时，虽然已合上离合器，且加大油门，但车辆仍不能平顺起步，或车辆是一顿一顿地 起步。在摩托车行驶加速时，尽管加大了油门，发动机的转速很快提高了，但车速并未随发动机转速 的提高而相应地提高。相反，还有跑不起来的感觉；在上坡、走泥泞道路及重负荷时，车辆行驶不平 稳或不能行驶，这种故障现象称为离合器打滑。目前，摩托车多采用多片平盘油浴式摩擦离合器。当 离合器完全接合