轻质高强材料及应用.pdfVIP

MATERIAL辑 文／刘志军卢宁粱秀强(长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心) 汽车轻量化是当今汽车发展的趋势，汽车采用合适的轻质高强度 以大大降低汽车重量，不但节能、环保而且安全性有保证。 据统计，汽车重量减轻10％，燃油效率可提高 铝合金 6％一8％，油耗可降低6％一lO％，并且排放随之减少， 铝的密度约为钢的1／3，是应用最广泛的轻量化 既节能又环保，因此汽车轻量化发展势在必行。但 材料。 轻量化与安全性存在矛盾，因此采用轻质高强度的 铸造铝合金 材料来替代普通钢板成为汽车轻量化及安全性的主 多种元素都可以作为铸造铝合金的合金元素，但 要方向。 要意义。当然，在汽车上广泛应用的并不是上述简单 高强板 的二元合金，而是多种元素同时添加以获得好的综合 目前主要的高强度钢板有含磷钢板、烘烤硬化 性能。汽车工业是铝铸件的主要市场，例如日本，铝 钢板、双相钢、析出强化钢及相变诱导塑性钢。高强 铸件的76％、铝压铸件的77％为汽车铸件。铝合金铸 度钢在汽车减重、降耗、安全性方面有着显著优势， 件主要应用于发动机气缸体、气缸盖、活塞、进气歧 但在应用时还存在一些问题，即随着强度的增加，冲 管、摇臂、发动机悬置支架、空压机连杆、传动器壳 压性能变差、回弹量大、尺寸难以控制、容易起皱开 体、离合器壳体、车轮、制动器零件、把手及罩盖壳 裂。采用热冲压和伺服压力机可以有效克服这方面的 体类零件等。 问题。 变形铝合金 热冲压是一项新型的专门用于成形高强度冲压 变形铝合金指铝合金板带材、挤压型材和锻造 件的先进制造技术，可用来成形强度高达1500MPa材，在汽车上主要用于车身面板、车身骨架、发动机 的冲压件，目前成为世界上众多汽车厂商关注的 散热器、空调冷凝器、蒸发器、车轮、装饰件和悬架 焦点，其中温热成形工艺是冲压成形领域的前沿技 系统零件等。 术，可广泛应用于汽车前后保险杠、A柱、B柱、c 铝基复合材料 柱、车顶构架、车门内板、车门防撞梁等构件的生 铝基复合材料密度低、比强度和比模量高、抗 产。热冲压高强钢板零件具有如下特点：零件成形 热疲劳陛能好，但在汽车上的应用受到价格及生产质 后强度指标大幅度提高；高温下材料塑性好，成形 量控制等方面的制约，还没有形成很大的规模。目 能力强，可用于冷冲压无法成形的复杂零件，也可 前，铝基复合材料在连杆、活塞、气缸体内孔、制动 以将冷冲压需要多道工序、多套模具成形的零件一 盘、制动钳和传动轴管等零件上的试验或使用显示出 次成形；高温下零件成形没有回弹，可以实现高精 了卓越的性能，如本田公司开发成功的由不锈钢丝增 度成形；如果使用铝硅(Al—si)涂层高强钢板，可以 强的铝基复合材料连杆比钢制连杆降重30％，对1．2L 防止在热冲压过程中的脱碳等氧化现象，并可以省 排量的汽油发动机可提高燃料经济性5％；采用激冷 略后期的零件表面抛丸处理，零件拥有更好的抗腐 铝合金粉末与SiC粉末(重量百分数2％)混合并挤压