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燃料电池汽车 碰撞试验程序和方法研究 文／夏捷倪佳(上海机动车检测中心) 燃料电池汽车在被动安全方面具有两个重要特点：一是车 内安装有包括燃料电池在内的高电压动力回路，其电压远 远超过安全电压；二是有一个高压供氢系统，其氢泄漏造 成的危险性很大；相对传统汽车来说，燃料电池汽车对碰 撞安全性提出了新的更高要求。基于以上考虑，有必要对 燃料电池汽车碰撞试验程序和方法进行研究。 燃料电池汽车碰撞试验不同于普通的汽车，和普 计)，(可能时)通过BMS监测储能蓄电池状态是否 通的电动汽车相比增加了氢系统和燃料电池堆，其和 正常的监控系统，氢系统微泄漏检查装置。 普通电动汽车碰撞试验类别相同，涉及同样因电池类 安全防护准备有：绝缘手套和绝缘安全鞋，检验 型、电池在车辆中的布置位置等影响动力电池在进行 人员应至少配备一种绝缘防护用品，用于漏电防护。 汽车碰撞试验过程中的危险性问题，但增加了氢系统 必要时，配置有防毒面具的防护系统，用以处理电池 和燃料电池堆布置位置和泄漏等衍生的问题。 损坏可能产生的烟尘，处理火情。 火灾防护：碰撞试验广场内，应配备必要的断氧 试验程序和方法研究 型灭火器材；同时配备泄漏液体的中和试剂，当发生 试验前车辆和技术的准备工作 电池液体泄漏时进行中和。并准备相应的接液盘，以 和普通汽车相同，试验前处理车辆内各种液体： 备收集电池等损坏产生的液体泄漏。 包括制动液、洗涤液、变速箱润滑油、冷却水(水冷 燃料电池车辆碰撞试验中可能产生危害的零部 电动机)；如果有内燃机系统，还应排除燃油箱中的 件主要是：车载储能蓄电池、高压氢系统和燃料电 燃料，并且在燃油箱中加入燃料箱注满时的燃料质量 池堆。 90％的水。在用氮置换氢系统中的氢，防止各种可能 如果车载储能蓄电池没有安装在车辆的变形吸 的危险发生。 能区，建议用原车电池进行试验，SOC值控制在50％ 对车辆进行例行检查，重点检查储能蓄电池 左右；如果安装在车辆的变形吸能区，应该考虑用 系统是否工作正常(有条件可以通过bms进行监同等质量及分布、几何尺寸、刚度等替代物进行试 控检查)。 验，在确保试验条件一致性的同时，确保试验安 车载记录仪、车身加速度传感器、假人等碰撞试 全、可靠。 验测量装置安装定位。 对于高压氢系统，建议用氮气替代；如果没有安 其它专用检测设备准备还包括：电压测量仪器 装在车辆的变形吸能区，建议试验气压是额定气压的 (内阻在10Mn以上)、绝缘电阻测量仪器、标准 50％，如果安装在车辆的变形吸能区，建议泄压进行 电阻。 试验，防止因破损发生爆炸。 其它测量仪器还包括：温度监控仪器(红外温度 燃料电池堆，建议处于非工作状态(无电压) 万方数据 RESEARCH霎 图1正面碰撞一前横梁中间位置试验曲线 图3追尾碰撞一油箱位置试验曲线 i扮——● 州(、瓜一一…