正确理解电控汽油发动机进气量与喷油量的关系中.pdfVIP

_I■■匾圈!型坐璺!!坐 正确理解电控汽油发动机进气量与喷油量的关系(中) ◆文／山东焦建刚徐刚 (接2014年第11期) 对照原厂的技术要求，如果实测数据在正常数据 三、发动机数据流分析 范围内变化时，基本可以认定系统工作正常。接下来， 了解了发动机进气量与喷油时间、燃油修正系数之间 我们看实测值的数据显示。其中，空气流量传感器的值 的关系，我们就可以对数据流中的相关数据进行分析丁，。 为4．89／s，已经超出了正常的范围(以前维修中，曾经 对于不同排量的发动机来说，虽然呈现出随发 检测到此数值为119／s的数据)，对于正常的发动机，实 动机排量增加，相同转速下，发动机进气量数据增大 际的进气量可能不超过39／s，多余的1．89／s进气量就 的特点，但由于喷油器特性值随排量不同而变化，所 会被发动机控制单元计入进气量的计算，实际喷油量 以，我们能看到其基本燃油喷射时间基本相似的特 就会超出正常值。这里，我们观测到喷油量在2．6ms， 焦建刚 点。如果我们看到一部发动机进气量在厂家提供的标 也大于正常值。喷入汽缸的燃油多于进入的空气量，这 I本刊专家委员会委员) 准数据范围内，而喷油时间过大的情况时，就要考虑 就导致发动机混合汽过浓，由于混合汽燃烧不完全，废 现任济南东方优速特汽 是否发生了喷油器堵塞或燃油泵压力降低的情况。当 气中氧原子含量减少，^传感器显示的数值就会较高。 车服务有限公司技术总 然，这时候一定要观察相应的短期燃油修正值与长期 发动机控制单元根据九传感器的反馈信号，进行混合比 监、山东交通学院客座 燃油修正值，如果长期燃油修正值为正值，并且超过 九控制，也就是说，发动机控制单元要逐步地减少喷油 教授、山东汽车维修技 10％，即表明燃油系统出现了故障。如果燃油值接近 量，以达到使混合汽恢复到正常范围的目标。 术总监俱乐部主任、济 或达到25％，同时伴随有混合汽稀的故障码，说明燃 在该案例中，我们注意到，除了进气量较大、喷油 南市汽车维修首席技师 油系统存在较严重的故障，需要进行维修。 量较大外，还伴随着节气门开度比正常值大的情况。 工作站副站长。2009年 如果出现了进气量偏大、喷油时间过长的情况，同 这是什么原因导致的呢? 至今，担任全国中职院 时，燃油修正值为负值，且超过一1O％时，则说明出现了 实际上，我们根据数据分析，可以得出实际进气 校汽车运用专业技能大 混合汽过浓的故障。其原因需要从机械、燃油、点火、 量也有所增加的结论。因为，由于空气流量计的错误 赛裁判。在汽车发动机 传感器信号等方面来考虑。这是因为，这几个方面均有 信号，导致喷油量较大，进入汽缸的混合汽过浓，致 理论、汽车运用工程等 可能导致进气量偏大的情况。比如，当发动机汽缸压力 使汽缸内燃烧作功产生的驱动力小于活塞下方的运行 汽车理论方面有一定造 降低时，由于进入汽缸的混合汽燃烧作功后，无法输出 阻力，发动机出现怠速转速降低的情况。此时，为了 诣，对当代汽车故障诊