汽轮机末级叶片叶顶水蚀修复工艺.pdfVIP

论文编号：DLHJ．20040lA5 汽轮机末级叶片叶顶水蚀修复工艺 刁立新 辽宁清河发电有限责任公司 辽宁清河112003 摘要：汽轮机末级叶片水蚀是汽轮机投入运行一段时间后的普遍现象，本文首先介绍了本公司汽轮 机组末级叶片叶项水蚀情况，然后按叶片水蚀的修复工艺工序逐次介绍了末级叶片叶顶水蚀修复的 准备工作，切割水蚀叶顶及修磨焊缝坡口的方法，叶片角焊接与检查以及叶片的修型与叶片焊缝热 处理的工艺方法和过程，最后介绍了叶片焊缝及叶片角着色检查的工艺方法。通过采取该行之有效 的修复工艺措施，使汽轮机末级叶片恢复了原状和原做功能力。同时它为汽轮机叶片叶顶水蚀修复 提供了较为有价值的参考依据。 关奠词：汽轮机叶片，水蚀，补焊 引言 汽轮机末级叶片水蚀问题是迄今为止世界上尚未找到彻底解决方法的难题。叶片的水蚀不仅降 低了汽轮机做功能力和效率，而且随着水蚀的发展将很可能造成汽轮机的叶片事故。辽宁清河发电 有限责任公司在装八台汽轮机组，均不同程度发生过末级叶片水蚀问题(见图1)，其中以叶顶水蚀 最为严重。过去所采取的措旆是更换全部末级叶片，这不仅需要大笔资金，还需要大量的人力和时 间，同时影响了机组的发电量。为了在节省资金的前提下恢复叶片的做功能力，提高汽轮机的效率， 我公司与东北电力科学院金属材料研究所合作，共同制定了一套行之有效的汽轮机末级叶片叶顶水 蚀修复工艺方案。通过采用该方案对四台机组进行末级叶片叶顶水蚀进行修复，均获得了令人满意 的效果。下面就以51—100—2型汽轮机为例阐述低压末级叶片叶顶水蚀修复工艺。 叶顶水蚀后剩余部分 图1末级叶片叶顶水蚀情况示意图 图2 叶片叶顶水蚀部分切割划线样板 1末级叶片叶顸水蚀修复工艺方案 1．1准备工作 1．1．1样板准备 根据叶片叶顶及叶顶的水蚀情况准备好叶片水蚀部分切割样板(见图2)，要求a、b、c三条边 线必须能与所要修复的叶片叶顶所对应的三条边线完全吻合，同时要求该样板能将95％以上的叶顶 水蚀部分划在线外，其余5％采用相似的样板特殊处理。 1．1．2叶片角准备及要求 根据叶片数量准备充足的叶片角，用于补接水蚀损坏的叶片(见图3)，其中包括特殊加大的叶片 131 角，一般叶片角比叶片数多40～50片。要求叶片角的材质与叶片材质相同(本机组末级叶片材质 上要制作焊接坡口(坡口角35。)，钝边厚度o．5～1．omm，开坡口方向要根据正反向级叶片确定(见 图4)，坡口两侧要抛光并见露金属光泽。叶片角要比叶顶水蚀部分的切割样板各边长均大2～5ⅢⅢ， 厚度最与叶片叶项厚度一样，同时将叶片角修型使其与原叶顶线型吻合。 厚度6=3mm 坡目线 图3 叶片角示意图(图中单位：m) 图4 叶片角坡口示意图 1．1．3引弧板的准备及要求 引弧板的材质与叶片或叶片角相同(2Crl3)，其由板材切制而成，无需处理，但其一侧要打磨见金 属光泽。 1．1．4司太立合金片的准备 所需司太立合金片数量为(所修复的级数×每级叶片数×每片需合金片数+50～60片)，其中正 反向级的各一半。要求司太立硬质合金片的对口角度45。，其硬度在RC45～50之间，同时将硬质 合金片去毛刺和铸碴并抛光见金属光泽。 1．1．5其他准备 搭设临时处理蓬，且四周装设围布，以防叶片处理过程中受到环境因素影响。制定叶片水蚀处 理的安全措施。焊工用焊样做反复练习，经实际操作考试检验合格的焊工方可进行该项作业。用5 =O．5-0．8mm的铁板根据焊缝周围情况准备好氩气保护罩(见图5)。按与原叶片一样的新叶片的叶 顶形状准备好叶顶修复的修型样板(见图6)，要求a、b、c三条边线必须能与所修复的叶片叶顶所 对应的三条边线吻合(不包括叶片叶顶水蚀的那部分边线)。 丘互墨丑zzE岂zz岳芦瞄岛如墨如 图5氩气保护罩 图6 27、31级叶顶最后修型样板 1．2切割水蚀的叶顶及修磨焊缝坡口 1．2．1切割水蚀的叶顶 按样板图2划线，按划线切去线外水蚀部