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整车NVH结构噪声子系统设计方法研究 l31 文章编号：1006—1355(2011)06—013104 整车NVH结构噪声子系统设计方法研究 张守元 ，张义民 (1．上海汽车集团股份有限公司 研究院，南京210028； 2．东北大学 机械工程与自动化学院，沈阳 110004) 摘 要：提出一种研发初期中频室内结构噪声设计方法，根据数字 “骡子样车”和参考样车模型有限元仿真结果，确 定主要传递路径的结：沟噪声根源并设置相应子系统NVH性能 目标，通过子系统性能的提高实现整车 目标。最后通过 动力总成结构噪声设计实例验证了子系统设计方法的有效性。 关键词：声学；NVH；结构噪声；有限元仿真 中图分类号：U464 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006．1355．2011．06．029 StudyontheDesignMethodofSubsystems forNVH Structure．borneNoise ZHANG Shou-vuan ，ZHANG Yi-min (1．ShanghaiAutomobileCorporationRDCenter,Nanjing210028，China； 2．SchoolofMechanicalEngineering＆Automation，NortheasternUniversity,Shenyang 110004，China) Abstract：A method forvehicle interiorstructurenoisedesign in themiddlefrequencyrangein early stageof developmentisproposedinthispaper~Thedominantcauseofstrucutrenoiseofrmain仃ansfrpathisdeterminedaccording tothesimulationresultofthe “DigiatlMule”vehiclemodelandthereferencevehiclemodel，andhtenNVH perfomr na ce targetsofrcorrespondingsubsystemsareestablished．Theoveralltargetisfinallyreachedbyachievingsubsystem targets．An exampleofrpowertraininducednoiseconfirmstheefficiencyoftheproposedmethod． Keywords：acoustics；NVH ：structure．bornenoise；finiteelementsimulation 随着汽车市场竞 加剧，提高产品开发品质缩 声。50Hz内的低频NVH性能只包含一些基本的整 短开发周期成为汽车研发的必然趋势。现代整车研 车模态参数、白车身刚度等性能指标，因此求解效率 发周期不断缩短，传统的样车试验和设计循环研发 较高，而对于50Hz以上的中高频域，由于模态密 模式已被淘汰，前沿的CAE技术使数字样机仿真完 集，噪声传递路径众多，成为NVH 目标制定与分析 全代表样车试验并在样车试制前对各种性能进行改 最困难领域 。本文阐述了新产品开发阶段使用有 进。与实车测试相比CAE仿真成本较低且对顾客 限元仿真进行整车NVH结构噪声控制的基本过程， 需求、设计要求和各类约束反应迅速，能够平衡考虑 重点叙述 50～180Hz频域 内结构噪声传递路径分 汽车各种性能实现最优设计 。 析时子系统 目标的制定与实现方法并通过设计实例