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某轻卡驾驶室振动测试分析与控制 83 文章编号：1006—1355(2012)05—0083—05 某轻卡驾驶室振动测试分析与控制 廖美颖L，上官文斌 (1．吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室，长春 130025； 2．广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院，广州I510640； 3．华南理工大学 机械与汽车工程学院，广州 510641) 摘 要：通过某轻卡样车驾驶室振动及其传递路径的分析，确定其振动是由动力总成悬置系统匹配不当所致。对 动力总成悬置系统和车 内的振动测试，可以判断振动的原因是动力总成悬置系统对发动机横向干扰激励的减振性能 欠佳。采用改进后的悬置系统，该样车驾驶室的振动得到有效的控制，从而验证诊断的结论。 关键词：振动与波；驾驶室振动；传递路径分析；测试；悬置系统；隔振量 中图分类号：TB535．1；TB535．2 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006—1355．2012．05．019 TestingandDiagnosisforCab’SVibrationofaLightTruck 0 M ei-ying1,2 SHANGGUAN Wen—bin1,2 (1．StateKeyLaboratoryofAutomotiveDynamicSimulation，JinlinUniversity, Changchun 130025，China 2．GuangzhouAutomobileGroupCo．，Ltd．AutomotiveEngineeringInstitute，510640Guangzhou，China； 3．SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering，SouthChinaUniversiytofTechnology, Guangzhou510641，China) Abstract：Throughvibrationmeas~ementsandtheanalysisofvibrationtransmisionpathesforthecabofalighttruck itisshownthatthevibrationisattributedtosuspensionsystemproblems，i．e．tosaythatvibrationreductionpropertyofthe suspensionsystem ofitspowertrain isnotadequateforlateralvibration excitation．Byusingnew modified suspension system thecabvibrationiseffectivelycontrolled，andtheanalyticalresultsofabovehavebeenverified． Keywords：vibrationandwave；cba vibration；TPA ；test；mountingsystem ；isolationvalue 驾驶室的振动是影响整车动态特性与驾驶舒适 1 轻卡的动力总成悬置系统 性的一个重要指标 。对于轻卡而言，整车的舒适性 汽车发动机大都通过弹性支承安装在车架上， 主要针对驾驶室而言的。在驻车状态下，某轻卡样 这种弹性支承又称为悬置。动力总成悬置系统u 车发动机升速至2500r／min附近时，人体主观感觉 是指连接汽车动力总成(包括发动机、离合器、变速 该样车驾驶室有明显的振动现象。由于这种振动发 器等)与车架间的一切弹性支