摩擦力作用下推进轴系弯——扭耦合振动特性分析.pdfVIP

4 摩擦力作用下推进轴系弯一扭耦合振动特性分析 2013年 10月 文章编号：1006-1355(2013)05—0004—06 摩擦力作用下推进轴系弯一扭耦合振动特性分析 覃文源 ，张志谊 ，华宏星 (上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室，上海 200240) 摘 要：推进轴系的艉轴承负荷受螺旋桨、轴系对中等因素影响，不合理设计或安装可能导致轴承润滑不 良，使轴 颈与橡胶轴承间容易存在 “粘着一滑动”状态，进而导致轴系的弯曲、扭转振动异常。通过简化的推进轴系模型，从机 理上分析轴系在艉部橡胶轴承摩擦力作用下的弯一扭耦合振动特性及其主要影响因素，为识别轴系异常振动和噪声提 供参考。 关键词：振动与波；推进轴系；弯一扭振动耦合；自激振动 中图分类号：U664．2 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006—1335．2013．05．002 BendingandTorsionalCoupledVibrationofaPropulsionShafting System ExcitedbyFrictionForce QIN Wen-yuan，ZHANGZhi-yi，HUAHong-xing (StateKeyLabofMechanicalSystemandVibration，ShanghaiJiaotongUniversity, Shanghai200240，China) Abstract：Theloadstateofsternbearingofthepropulsion shaftingsystem isaffectedbythealignmentbetween propellerandshafting．Unreasonabledesignorpoorinstallationoftheshaftingsystem canresultinpoorlubricationofthe rubberbearing，whichcancausethestick—slipmotionbetweentheshaftandthebearing，andabnormalbendingandtorsional vibrationoftheshaftingsystem ．Inthispaper,thebendingandtorsionalcoupledvibrationinducedbythefrictionbetween thestem bearingandthepropulsionshaftwasanalyzedtheoreticallybasedonasimplifiedpropulsion—shaftingsystem ．The characteristicsoffrictioninducedshaftvibrationandnoisewererevealed． Keywords：vibrationandwave；propulsionshaftingsystem ；couplingofbendingandtorsionalvibration；self-excited vibration 在船舶推进轴系中，艉部支撑多采用水润滑橡 起的白激振动基本上有 四种机理 ，分别为粘一滑 胶轴承 。受螺旋桨、轴系 白重 以及轴系对 中等因素 机理、摩擦力一相对速度负斜率机理、自锁一滑动机 的影响，艉部橡胶轴承成为轴系中负荷最大的支 理、模态耦合机理 。20世纪70年代 ，研究者认为摩 承。在开、停机 以及低速重载工况下，过大的负荷往 擦噪声主要 由摩擦力与相对滑动速度负斜率引 往会破坏轴颈与轴承问良好的水膜润滑状态，使其 起 2[--7]。在2O世纪90年代，研究者开始尝试应用模 落入 “边界润滑”或者 “混合润滑”区域，促使轴颈与 态耦合机理来