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86 不同速度的各类型机动车噪声频率特性 2013年 10月 文章编号：1006—1355(2013)05—0086—04 不同速度的各类型机动车噪声频率特性 罗 鹏 ，蔡 铭 ，王海波 (中山大学 工学院 广东省智能交通系统重点实验室，广州 510275) 摘 要：通过采集不同速度的各类型机动车噪声数据，对噪声的频谱和不同频段的能量比率进行分析和 比较，得到 不同速度下的各类型机动车噪声的频率特性。结果表明，大部分机动车噪声能量主要集中在400Hz到2．5kHz之间， 其中小型车噪声能量 以1kHz到2．5kHz的频段为主，大型车噪声能量主要在400Hz到2．5kHz均匀分布，中型车噪声 能量分布特征介乎两者之间，而公交车噪声能量则以10Hz到315Hz的低频段为主；随着速度的增加，中、小型车噪声 能量分布频段更为集中，大型车噪声频率分布与速度关系不明显，公交车低频段噪声能量 比率有所提高。 关键词：声学；机动车噪声；能量分析；频率特性 中图分类号：X839 文献标志码：A FrequencyCharacteristicsofNoisesofVariousTypesof VehiclesinDifferentSpeeds LUO Peng，CAI M ing，WANG Hai—bo (GuangdongProvincialKeyLaboratoryofIntelligentTransportationSystem，SchoolofEngineering， SunYat．senUniversitY,Guangzhou 510275，China1 Abstract：Noisesofvarioustypesofvehiclesatdifferentspeedswascollectedandtheirrfequencycharacteristicswere investigated．Thespectrum andtheenergyratioofthenoisesamplesofthesevehicleswereanalyzedindifferentrfequency bands．Theresultsshowedthatmostofthevehicle’Snoiseenergywasmainlylocatedbetween400Hzand2．5kHz．The noiseenergyofsmallcarswasmainlyconcentratedintherangerfom 1kHzto2．5kHz，thenoiseenergyoflargecarswas essentiallyuniformly distributedin therangerfom 400 Hzto 2．5kHz，and thenoiseenergy ofmedium sizecarswas distributedintherangebetweenthesmallcarsandthelargecars．Thenoiseenergyofthebuseswaslocatedinthelow— rfequencybandrfom 10Hzto315Hz．Asthespeedincreasing，theenergydistributionofsmallcarsandmedium carswas concentratedmoreandmore，whilethedistributionofthenoiserfequencyofthelargecarshasnosignificantdifference，and theratioofthenoiseenergyofthebusesinthelow ·rfequencybandwasincreased． Keywords：acoustics；vehiclenoise；energyanalysis；rfequencycharacteristics 随着城市汽车保有量的增加，道路两旁的噪声 声频率特