现浇简支箱梁满堂支架法施工技术.pdfVIP

应用技术 ●l 现浇简支箱梁满堂支架法施工技术 郭全德 (中铁大桥局集团第一工程有限公司) [摘 要]近年来，随着我国基础设施建设步伐的加大，在现代桥梁的建设和施工中，现浇连续箱梁桥越来越多，上部施工方法以满堂支架法最为普遍，本文 以新建铁路宜万线宜 昌长江大桥北引桥现浇简支箱梁为代表，重点阐述高墩、大跨现浇箱梁的满堂支架拼装、预压、施工以及真空压浆方案。 [关键词】箱梁 满堂支架 旌工技术 方案 中图分类号 ：F426 文献标识码：A 文章编号 ：1009—914X(2011)09—0317—02 1前言 方木 (截面1O×lOom)按间距30cml／~桥 向布置 ：在腹板和横隔梁处按45X40cm 新建铁路宜万线宜昌长江大桥北引桥现浇简支箱梁墩高、跨大、梁重， (横向×纵 向)间距设钢管支撑，方木 (截面 1OXlOcm)按间距23cm顺桥向布 采用三向预应力，桥梁规模之大、技术含量之高在国内同等方法旌工的桥梁 置；翼缘板处按8OX 1OOcm(横向×纵向)间距设钢管支撑，方木(截面5X 中均居于领先水平。采用满堂支架法进行施工，工序较为简单，造价上较为经 lOcm)按间距27cm顺桥向布置。支架中所有竖向钢管其 自由长度 (或步距)在 济，结构上也能很好 的满足施工及规范要求。 顶部、底部各三层按 1．2m搭设，其余最大步距均不超过 1．5m。 2工程概况 各横向支点处均用钢管连接成剪刀撑形式，使其联成整体。搭支架的钢 新建铁路宜万线宜昌长江大桥为双线 I级铁路，时速 160公里 ／小时，北 管和扣件采用合格的材料，严禁使用有质最缺陷的材料 。每个扣件都要认真 引桥0号桥台～10号墩之间共有 10~L49．2m简支箱梁，按双线一次建成设计， 紧牢固，搭设好的支架经过验收合格后才可以进行下一工序。 其中1孔位于直线上，4孔位于缓和曲线上，5孔位于半径2000m的圆曲线上。 (3)支架预压 直线上双线间距为4．2m，曲线上双线间距 由4．2m渐变到4．413m。双线简支 为了检查支架的安全性，确保施工安全，同时检验支架的弹性变形和非弹 箱梁墩身高度30m~32m，梁长50．4m，梁重约 1400t。 性变形与计算结果的差异，了解支架的沉降隋况，进行箱梁的线形控制，支架拼 3施工方案设计 装完毕后进行预压 。采用分段预压的方式，预压取支架受力最大的中横梁位 3．1总体方案 置处。顺桥 向4Ill，横桥 向为翼缘板、底顶板、腹板全部预压。静载预压 北引桥