美国也要“铁公基”.pdfVIP

们对现有基础设施的使用率已经超过了 美国也要 “铁公基 当初设计时的预期 ，这进一步加剧了老 化。 公共设施严重落后、财政状况困窘 ，迫使美国探寻 “公私合 “我们 的基础设施过去是最好 的， 营”道路 ，主权财富基金投资之 门或将敞开 但现在 已经落后，韩国有比我们更快的 互联 网，欧洲 以及俄罗斯在公路和铁路 口本刊特派华盛顿记者 章涛 l文 E的投资超过了我们 ，中国正在修建高 铁和新机场。而我们 自已的丁程师给我 们基础设施的评分是D。”奥 巴马也在 目情咨文 中说道。发展本 H基础设施 ， 首都半运华盛行顿一半的地检铁修，自运动扶行梯正常常常的一也钟。大使在路上拿 手机给大使馆打电 在这次讲话中被列为美国最重要的任务 话 ，1个小时内他掉线了12次。 之 一 不断发 出吱吱的摩擦声 ；走到超市深 “当有人从 中国给我们 打电话 过 处，美罔第二大电信公司ATT的讯号 来 ，声音听上去就像他在隔壁 ；而当隔 现状堪忧 经常变得无影无踪。 壁真有人给我们打电话时，他听 去像 根据麦肯锡全球研究所2月公布的 如此感受绝非本刊记者个人独有 从中围打过来的。”弗里德晏说。 一 份研究报告，美国的基础设施 已经无 去年11月底， 《纽约时报 》专栏作家弗 美 同民用工程师协会前 主席摩根 法满足经济增长 的需要 ，从交通设施到 里德曼在一篇文章 中假借中国人之 口将 (DavidMongan)向本刊记者介绍， 目 水处 理系统 的质量正处在相对下降的 美国的基础设施之陋描绘得异常生动： 前美同四分之一的桥梁被判断为存在结 状态，整体质量居于全球第23位，而在 巾国大使最近乘坐了美国的高速列车从 构性缺陷，并且桥梁设计寿命一般为50 2008年时还处在第9。 “基础设施正在 华盛顿前往纽约 ，足足坐 了三小时 ， 年 ，而 目前美国桥梁 的平均年龄 已达43 威胁美同的竞争力。”报告说。 而他们的子弹列车从北京到天津要30分 年 。另外 ，随着城市 的高速发展 ，人 造成这～原因的，是从 卜世纪50年 代开始美国在交通 、能源等基础设施上 的投资一直不足。据布鲁金斯学会 的 一 份研究报告称， 卜世纪50年代至70年 代，对这些领域的投资在美国GDP中只 占不到3％，进入80年代后比例进一步下 降~112％。在此期间，日本的这一比例为 6％，韩 目为5％，澳大利亚为4％。