PTA装置加氢反应器腐蚀及控制的研究.pdfVIP

CICC2009 PTA装置加氢反应器腐蚀及其控制研究 章炳华 (中国石化扬子石油化工有限公司，江苏南京210048) 摘要：作者对现役PTA加氩反应器不同部位的腐蚀原因进行分析，认为点蚀和冲涮腐蚀是由于HAc—Br-腐蚀介 质在不同状态下引起的；氢气入口管裂纹主要是由于在运行过程中介质中含有Br-在临氢状态下局部应力桑中产生的氩致 应力腐蚀开裂。研究并实施了点蚀坑的补焊修复技术和延缓氢致应力腐蚀开裂产生的氢气入口管改造等腐蚀控制措施。 关键词：PTA加氢反应器HAc—Br-点蚀氩致应力腐蚀开裂控制 1前言 力为600kt／a，两台PTA加氢反应器(位号为1／2JR一202)是PTA装置的关键设备。 原加氢反应器设备于1989年投用，1996年起，PTA双线加氢反应器相继发现顶部氢气入口接管与上封 头结合部位有大量环状微裂纹，经现场打磨深2nun不能消除，另外接管内亦有裂纹，沿管轴向延伸，无法测 深，无法打磨。自1997—1998年间，对两台加氢反应器裂纹部位前后分别实施了金属修补剂(美特铁)处理和 火焰加热表面压应力生成技术处理，后者经技术鉴定，对阻止产生裂纹有一定效果，而前者被证明无效。 上封头焊缝发现2条裂纹，接管内壁产生裂纹。2008年4月检修两台加氢反应器都发现存在裂纹、点蚀坑和 冲刷腐蚀等问题。安全状况等级降到4级，已严重影响反应器安全运行。 对现役加氢反应器不同部位的腐蚀原因进行分析，对其从结构改进、补焊修复工艺、安全分析评估等腐 蚀控制措施进行了研究和实施。 2工艺概况 加氢反应器的作用是将粗对苯二甲酸(TA)中主要杂质4一羧基苯甲醛(4一CBA)，通过炭钯催化剂经氢 气还原成对甲基苯甲酸，利用对甲基苯甲酸在水中的溶解度大于对苯二甲酸，使产品得以提纯。 和(活性后期)0．7—0．9MPa。 碱洗时操作条件：操作温度为265。C，操作压力为6．5Mpa，罐内介质为蒸汽和2．78％NaOH。 3加氢反应器概况 复层，仅留复合SUS304L。进、出物料管线接口中内衬及法兰密封面采用C276海氏合金；强生网滤器以及支 入口接管材质仍用SUS304L(锻管)。 X 7930mm1 -129· 层)为l5ram。 4腐蚀检查情况 加氢反应器IJR202近几年腐蚀情况检查见表4l，2008年4爿捡查膳蚀情况见罔4I．闰4．2金相疆膜f}【； JR202根近。 协蚧隶中元素的相对含量见表42。23R202检查情况与I E￡m．接f^§曩太纵自轴＆R十自*17smm^浑3ram． 篡! 1 围4 1JR202上封头环焊缝下冲髓腐蚀 图42点蚀坑 CICC2009 表4．2 金相覆膜部位粉末中元素的相对含量 Element Br C Ti Cr Wt％ 3．06 1．69 O．93 94．32 At％ 1．99 2．7l 1．01 94．26 5腐蚀原因分析 5．1点蚀 由于在反应器物料中含有一定浓度的醋酸和有机酸，同时，分析证明也含有少量的Br一。Br。可以使 强的活性，它能强烈地吸附在钢表面，破坏钢表面的钝化膜，使其形成点蚀，Br-在蚀孔内进一步浓缩，点蚀 就会向深处发展。Br-对醋酸的腐蚀性有很大影响，含有Br-的高温醋酸更易引起suS3眦奥氏体不锈钢点蚀“J。 2005年7月，氢气入口管移位改造，使气体速度分布发生变化，改造后气体流速在封头与筒体连接处和 第二道环缝处明显不同，流速减慢，形成滞留区，工艺操作上液位为(60士IO)％，在第二道环缝附