RCM养护技术在海外工程中的应用的研究.pdfVIP

机械装备 RCM养护技术在海外工程中的应用研究 李 川，刘振朝 (中国路桥工程有限责任公司 北京市100011) 摘要：为提高管理维修效率、降低项目运营成本，扭转海外施工设备管理的被动局面，促进一线设备管理维修 模式从“人治”走向“法制”，真正实现并达到“以养代修，预防为主”的养护理念。根据RCM养护技术在塔吉克斯坦塔 中公路项目的实际应用情况，通过对故障记录的统计和分析进行研究。研究结果表明：机械磨损是产生故障的主要 原因，使用发动机金属陶瓷自修复剂，在运行中对金属摩擦副进行自修复处理，使设备工况稳定保持在良好状态。随 着海外项目日益增多、施工规模的不断扩大，传统的一线设备的管理和维修，已不能满足现代化施工要求。寻找新的 管理模式，运用RCM养护技术提高管理维修效率和降低项目运营成本，为我国工程建设走出国门，适应国际工程市 场的需求和竞争，提供了一些可借鉴的工程实践经验。 关键词-工程机械；RCM养护技术；数据统计、分析、研究；设备的管理和维修；磨损自修复 1项目研究背景 1．1施工环境 3 000 塔国特殊的地理地貌，使项目所处塔国施工地段多为险要的高山地区，海拔在900 m之间，夏季 地表温度最高可达摄氏60。C，冬季最低温度可达摄氏一30。C，春秋季节多风沙，现场施工灰尘极大，施工环 境极其恶劣。 1．2施工设备现状 塔吉克斯坦办事处成立于2006年，由于塔国经济和工业落后，项目施工设备来源主要依靠国内采购。 由于远离国内，售后技服跟不上，设备的日常维修和保养主要依赖项目自己。截止目前我办现有国产设备 196台，在建项目5个。 1．3工地现场情况 塔中公路项目由于工期紧任务重，工作面多、设备沿线分布广、维修人力资源匮乏，设备普遍存在超负荷 高强度施工，加之国产设备可靠性差和机手素质不高等各种不利因素，导致设备故障频发，给没备管理和维 修造成了极大的困难，严重影响了工程进度和质量，业主建设单位和监理等，也曾多次发函敦促施工进度，忧 心项目不能按时交验。所以，必须及时改变思路和模式，以适应和满足现代化施工的需要。 1．4工期紧张 中国路桥塔中公路一期杜尚别至丹加拉段道路部分工期为24个月，隧道部分工期为36个月，工期要求 很紧。通过对施组的分析论证，以及现有设备机况，只有保证设备的完好率达到90％以上，项目才有可能按 时交验。但依照当时项目设备完好率不足75％的现状来看，按期履约形同天方夜谭。 1．5管理模式 传统管理及维修模式，与现场现代化施工矛盾尖锐。施工方面，一味地追求进度、效益、利润，重使用、轻 养护；设备管理方面，由于不能从系统根本上解决故障问题，采取救火队式的管理模式，造成设备故障的不断 扩大，四面楚歌现象时有发生，不仅维修效率低下，而且无法保证维修质量，使机械设备的使用寿命和安全性 大大降低。 2 RCM预防式养护技术原理及特点 2．1技术原理 2014年现场技术交流会论文集 预防式养护依托的技术，是当代国外金属摩擦磨损表面自修复技术成果上发展起来的，其有效成分是羟 基硅酸镁或羟基硅酸铝。金属摩擦副自修复材料不是润滑油添加剂。虽然使用它对摩擦表面进行处理必须 依赖润滑介质当做载体，但它不改变润滑油的任何理化特性，也不是靠改变润滑油的特性来体现减摩抗磨效 果的；它是通过润滑油的携带作用，进入摩擦表面，并利用摩擦能与摩擦表面金属发生复杂的摩擦化学反应， 进而对摩擦件表面进行“改性、强化”，使已磨损表面在微观尺度上得到一定程度的恢复；并且新表面(复相微 晶陶瓷层)比原先金属基体表面就减少磨损而言具有更为优越的物理、化学以及力学性能，而这种改变是在 设备作中自动完成的¨]。 这种微晶陶瓷层的生长速度与摩擦件材料的性质、摩擦副工作条件有很大关系。通过对复相微晶陶瓷 400 层的测试我们发现其显微硬度在800Hv至1 Hv之间。这也是复相微晶陶瓷层具有很高的耐磨性的原 因之一。更为重要的是通过扫描电子显微镜(SEM)和光电子能谱仪(XPS)的分析发现复相微晶陶瓷层是一 个多晶态组