简析制动液行程模拟台架试验的发展.pdfVIP

合 成 润 滑 材 料 2012年 39卷第 3期 SYNTHETICLUBRICANTS DOI：10．3969／j．issn．1672-4364．2012．03．005 简析制动液行程模拟台架试验的发展 田忠利 ，宗 明，罗玉兰 (中国石油化丁股份有 限公司润滑油重庆分公司 ，重庆 400039) 摘要 ：制动液是保证行车安全的重要化 学品。行程模拟 台架试验是评价制动液安 全性 能的重要方法 。简折 了国 内外 制动液行程模拟 台架试验 的发展状 况 。 关键词 ：制动液 行程模拟台架试 验 发展 中图分类号 ：TE626．3+8 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—4364(2012)03—0011—03 汽车制动系统性能直接关系到驾驶员 、乘客和 验后液体状态 ，沉淀体积分数和缸体外观)来评价 路人 的生命安全 以及车辆 的行驶安全。汽车制动系 制动液的性能，评定制动液实际使用 中的润滑性能 统是 由制动踏板 、杠杆 、推动杆、总泵 、真空助力器 、 和材料适应性能，与实际使用情况有 良好的相关 制动液 、油管 、分泵 、制动鼓 (制动碟)以及 ABS防 性。同时还可以模拟真实情况无法达到的条件 ，如 抱死系统等组成。 在低温下冷却一段时间后逐步升至高温 ，对制动液 制动系统的工作原理是通过杠杆将制动踏板 性能的变化给出客观判断 。与行车试验相 比，制动 的制动力放大数倍后 ，经过制动杆传递到主泵活 液行程模拟试验简便易行 ．试验时间短 、费用低 ，试 塞 ，再通过液压传递机构将主泵活塞的制动力放大 验结果重复性好 ，因此是制动液质量评定检验 中最 数倍后推动分泵活塞 ，分泵活塞推动蹄片 ，带动刹 重要 的性能试验 。 车卡钳紧紧夹住制动鼓 (制动碟)，产生强大的摩擦 2 国外制动液行程模拟台架试验的发展 力迫使汽车减速或停住 。 1938年美 国制定 了国际上第一个制动液标 汽车制动液 (俗称刹车油)是用于汽车液压制 准 ，即美国军用规格 ES一377，其组分采用的是蓖麻 动系统传递压力 、遏制车轮转动的液压介质。汽车 油和乙醇 ，但该标准中没有列入行程模拟台架试 制动液在各种环境条件下 ，要求保持灵活、有效和 验 。1946年美国汽车工程师协会 (SAE)制定 了 可靠的制动性能 。确保行车安全 。汽车制动液 的质 70R2(中负荷)和 70R1(重负荷)两个标准。1968年 量优劣直接关系到行车和驾乘人员的安全 ，因此欧 美 国联邦政府运输部 DOT (DepartmentofTrans． 洲 、美 国和 日本等发达国家和地区都制定了相应的 portation)制定 了联邦机动车辆安全标准 FMVSS 标准对制动液进行规范管理 ，控制质量和性能 ，行 No116(FederalMotorVehicleSafetyStandards)，这 程模拟试验是评价制动液性能最为关键的一环。 是以政府法规形式强制执行的制动液标准。1972年 1 制动液行程模拟试验 美国对此标准进行了大幅度修改，制定 了FMVSS 制动液行程模拟试验是模拟汽车制动系总成 Nol16DOT3，DOT4和DOT5标准。日本 1964年制 (主泵)和轮缸 (分泵)建立的一种模拟台架试验装 定了制动液的标准 ，1970年又按 照SAE标准制定 置 。其试验条件为油压 7．0MPa~0．3MPa，温度 了JISK2233新标准。国际标准化组织 (ISO