测试循环与工况对摩托车排放的影响.pdfVIP

第40卷 第 1期 小 型 内燃 机 与 摩 托 车 Vo1．40 No．1 2011年 2月 SMALLINTERNALCOMBUSTION ENGINE AND M0TORCYCLE Feb．20ll · 排放技术 · 测试循环与工况对摩托车排放的影响 彭美春 彭汉锐 郑玲利 (1一广东工业大学机 电工程学院 广东 广州 510090 2一广州本 田汽车有限公司) 摘 要：研究摩托车J-况法排放测试循环与工况对摩托车排放的影响。以FY125—3P电控摩托车为对 象，进行 国Ⅲ排放标准工况法排放检测，通过分析检测过程 中CO、HC和 NO 排放浓度 的变化，研 究测 试循环、工况与 CO、HC和 NO 排放浓度 的关系。研究结果表明：第一个测试循环对排放总量贡献率非 常大。第一个测试循环 中CO排放峰值主要出现在减速工况；NO 排放峰值 出现在大负荷等速工况；HC 排放峰值 出现在减速和 中等负荷工况，且发现如果检测过程 出现熄火将导致 CO排放值急剧增加。 关键词 ：摩托车 排放 测试循环 工况 过程分析 中图分类号：U483 文献标识码 ：A 文章编号：1671—0630(2011)01—0079—04 EffectofTestCycle ＆ M odesonM otorcycle ExhaustEmission PengM eichun ，PengHanrui，ZhengLingli 1一GuangdongUniversityofTechnology(Guangzhou，Guangdong，510090，China) 2 一Guangzhou Honda AutomobileCo．，Ltd． Abstract：Theeffeetoltestcycleandmodesofmotorcycleemissiontestonexhaustemissioncharacteristicsis studied．ByanalyzingtheonlinetestingemissiondataofCO，HC NO accordingtoChineseemissionstand— ardatphaseIUforEFImotorcycleFYt25—3P，therelationshipamongemissioncontent，testcycleandmodes wasstudied．Itisconcludedthattheemissioncontentatthefirsttestcyclehasagreatcontributiontotheover— allemission．Andforthefirsttestcycle，thetestmoderelatedwith theemissionpeakofCO isdeceleration mainly，thatofNO isregularityandhighload，andthatofHC isdecelerationandmiddlingloadcondition．It isfoundthatifthereisaflameoutduringthetestcycle，theCO emissionwillincreasemuch． Keywords：Motorcycle，Emission，Testcycle，Testnlodes，On—lineanalysisofemissiondata 引言 年7月 1日起对摩托车(包括轻便摩托车)实施 国Ⅲ 欧盟 自2006年对摩托车实施欧Ⅲ排放法规 ，2007 排放标准型式核准。 年 1月 1日开始要求摩托车产品达到欧Ⅲ排放法规要 对于排量低于 150mL的两轮摩托车，国Ⅲ排放标 求的产品一致性排放 限值 。2007年 4月我 国环保总 准相 比