电控机械式自动变速器制动装置研究.pdfVIP

2011(6) Engir~e嚣r厂气I．千车—工L 摘要：为实现电控机械式 自动变速器 (AMT)在升挡过程 中对发动机以及变速器 1轴的减速，使变速器 目标挡位 齿轮与输 出轴同步最终实现换挡，文章设计了一种安装于变速器上的气动制动器。通过对变速器中间轴进行制动， 实现减速升挡。安装试验结果表明，该气动制动器满足 了在升挡过程中对发动机以及变速器 1轴的减速要求。该 制动装置具有结构简单及响应快速的特点，有效提高了换挡品质。 ． 关键词：制动器；电控机械式 自动变速器；升挡 TheResearchonBrakeApparatusofElectro-mechnicalAutomaticTransmission Abstract：InordertoachievedecelerationofengineandIshaftofelectro—mechnicalautomatictransmissioninupshift process，andtargetgearandoutputshaft synchronizedshifting，akindofpneumaticbrakemountedonthetransmission isdesigned．Bybrakingontransmissioncountershaft，decelerationandupshiftisachieved．Thetestresultsshow that thispneumaticbrakemeetstherequirementsofdecelerationofengineandIshaft inupshiftprocess．Thisdevicehasthe characteristicsofsimplestructureandquickresponse．Upshiftisimprovedeffectively． Keywords：Brake；Eleetro-mechnicalautomatictransm ission；Upshift 电控机械式 自动变速器 (AMT)是在干式离合 l轴进行减速，从而使变速器 目标挡位齿轮与输出轴 器和定轴齿轮式有级机械变速器基础上加装液压 ／电 同步，进而实现换挡。常用的减速方式有以下3种：1) 动驱动机构和控制装置所组成的系统 [】】。AMT具有 断油控制 [2】。这种方式最为普遍，优点是响应快；2) 传动效率高、燃油经济性好、结构简单以及制造和维 排气控制 [3]。国内许多载重型汽车厂家都采用过排气 护成本低 的优点，可适用于各种车型，尤其是商用车 。 管安装阀门的方法， 目前国际上应用较广的为安装制 在欧美国家，商用车AMT的普及率都已达到50％以 动气缸的方法，这种控制方式缺点是响应慢，对发动 上，而在国内，AMT仅仅处于起步阶段，因此从长 机有一定损害；3)制动器制动 [4]。一般安装于变速器、 远来看，AMT技术在国内具有广阔的应用前景。 后桥或者传动轴之间，形式和原理较多，比如电涡流 1 AMT的升挡 缓速器。这种方式不属于直接控制发动机方式，是一 AMT在升挡过程中，需要对发动机 以及变速器 种发动机辅助制动方式，具有响应快及制动效果明显 ThermoelectricModuleParameters[C1．IMTC2004Instrumentation 5[5]SimoneDalola，MarcoFerrari，VittorioFerrari，eta1．Characterjzation andMeasurementTechnologyConference，2004：564-568． ofThermoelectricModulesforPoweringAutonomousSensors[C]． [4】AlejkSandrS．Kushch，JohnC．Bass，SaeidGhamatY，et IEEE Transactionson Instrumentation andM easurement， a1．ThermoelectricDevelopmentatHi—zTechnology[C】． 2009(1)：99—107． ThermoelectricS．2001．Pro