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昆明空港经济区秧草凹片区空港106号路工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：昆明空港投资开发有限责任公司宁夏智诚安环科技发展有限公司 1 项目概况 1 1.1 工程概况 1 1.2 项目组成及总体布置 1 1.2.1 路基工程 1 1.2.2 路面工程 4 1.2.3 边坡工程 5 1.2.4 人行道过街设施、公交停靠站无障碍设施 5 1.2.5 桥涵工程 6 1.2.6 交叉工程 6 1.2.7 给排水工程 7 1.2.8 不良地段处理措施 9 1.2.9 绿化景观工程 10 1.2.10 道路附属工程 10 1.3 建设规模和主要技术经济指标 12 1.4 项目占地 14 2 环境质量现状 15 2.1 环境质量现状调查结论 15 2.2 水土流失现状 16 2.3 生态环境现状 16 2.4 社会环境现状 17 2.5 建设项目环境影响评价范围 18 3 环境影响预测分析与评价 19 3.1 环境保护目标 19 3.2 声环境影响预测与评价 20 3.2.1 施工期声环境影响分析 20 3.2.2 运营期声环境影响分析 21 3.3 对大气环境影响分析 21 3.3.1 施工期环境空气影响预测与评价 21 3.3.2 运营期环境空气影响预测与评价 23 3.4 对水环境的影响分析 23 3.4.1 施工期水环境影响分析 23 3.4.2 运营期水环境影响分析 24 3.5 地下水影响分析 24 3.6 固体废弃物影响分析 24 3.6.1 施工期固体废弃物影响分析 24 3.6.2 运营期固体废弃物影响分析 24 3.7 生态环境影响预测与评价 25 3.7.1 施工期生态环境影响分析 25 3.7.2 运营期生态环境影响分析 25 3.8 社会环境影响分析 26 3.8.1 施工期的影响 26 3.8.2 运营期的影响 26 3.9 环境风险分析 27 3.10 环境保护措施一览表 27 4 公众参与调查 31 4.1 公众参与方式 31 4.2 问卷调查结果 31 4.3 公示调查结果 32 4.4 公众参与小结 32 5 环境影响评价总体结论 32 6联系方式 33 项目概况 工程概况 昆明空港经济区秧草凹片区空港106号路工程位于空港经济区南部秧草凹组团内，为东西走向道路。空港106号路起点与规划路平交，为城市，设计车速0km/h，道路路幅宽度m，本道路全长m，双向四车道，沥青混凝土路面，建设内容主要包括道路建设单位为，项目建设期，工程计划于201年月开工建设，201年月建成通车。道路。 空港106号路位于秧草凹片区，道路大致为东西走向，路线线位与规划一致，道路全长2.307989km。道路沿线主要分布为果林、居民房、少量居民用电线、电讯线及高压铁塔，道路起点处涉及一处高压铁塔需要搬迁，沿线涉及到少量居民房拆迁及居民用电线、电讯线改迁。 根据规划，道路全线共设1处平曲线，半径为800m。沿线共与6条道路相交，1条主干道（云端路），3条次干道（规划二、三、四路），2条支路（规划一路、98号路）。 表 平面线形主要设计指标表道路总长 2.307989km 平曲线半径 800m 沿线相交 6处 根据主体设计，道路全线呈现西低东高的地势，原始高程~2061.61m之间，相对高差为m。全线共设纵坡四段，最大纵坡2.4%，最小纵坡0.3%。 表 纵断面线形主要设计指标表 最小坡长 368.689m 最大坡度 2.4% 最小坡度 0.3% 凸形竖曲线最小半径（%） 20000 凹形竖曲线最小半径（%） 8000 竖曲线最小长度 96.914 横坡布置方式：车道横坡采用2%单向坡，人行道为2%单向坡。 图 道路标准横断面示意图项目分类 路面底面以下深度（m） 填料最小强（CBR）（%） 压实度应大于(%) 填料最大颗粒（cm） 填方路基 0～0.3 94 10 0.3～0.8 94 10 0.8～1.5 92 10 1.5以 2 91 10 零填及挖方路基 0～0.3 94 10 0.3～0.8 -- 10 路面工程 主体可研设计根据公路等级、交通量，结合本地的气候、地质土质、筑路材料等自然因素，推荐采用沥青混凝土路面。其路面结构形式为： （从结构上层到下层依次为）：；；；；。 人行道（从结构上层到下层依次为）：；；；12cm级配碎石垫层。边坡总占地面积为hm2，其中开挖边坡面积0.97hm2，回填边坡0.58hm2，边坡在各路段的分布情况详见下表。 表 本项目挖填边坡面积统计表 桩号 挖方边坡面积（hm2） 填方边坡面积（hm2） 小计（hm2） K+000~K0+008 / 0.02 0.02 K0+008~K0+722 0.97 / 0.9