耗能结构随机地震响应的近似解.pdfVIP

第 37卷 第2l期 山 西 建 筑 VD】．37No．21 · 16 · 2011年 7月 SHANXI ARCHITECTURE Ju1． 2011 · 结 构 ·抗 震 · 文章编号：1009-6825(2011)21—0016—02 耗能结构随机地震响应 的近似解★ 骆鸿林 李创第 夏立志 摘 要：运用频率响应法，对带1个Maxwell粘滞阻尼器耗能结构进行 了结构动力分析 ，通过分解结构的频率响应函数 ， 得到了可直接应用的近似分析方法，从而简化求解耗能结构的随机振动响应。 关键词 ：频率响应法，Maxwell模型，粘滞阻尼器，近似解 中图分类号：TU352 文献标识码 ：A 0 引言 外部地震激励 的作用下，结构的位移、速度和加速度分别为 ， 运用频率响应法 ¨ 分析结构的振动时，其本质是分析结构 主， 。设置的Maxwell粘滞阻尼器对结构的阻尼力为P(t)，其综 的响应特性。将结构的频率响应 函数分解之后可得到 1个反映 合刚度和阻尼参数分别为k，c。，对应的位移分别为 。，：(见图1～ 结构主要振动特性的响应 函数分项和几个具有小系数的响应 函 图3)，则结构的动力微分方程为： 数分项。由于结构主体的振动特性不因外部的小干扰而发生大 mx+c + +P(t)=一mx (1) 的变化，故分析的主要侧重点应放在反映结构主要振动特性的响 尸(t)+AP(t)=Co (2) 应函数分项上。基于该思路，可对结构的频率响应函数进行分 1+ 2= (3) 析，可得到有益的分析结论，简化求解耗能结构的随机振动响应。 化简结构的动力微分方程，可得 ： 1 单 自由度结构动力微分方程 +2 ‰ +‰2 (≠)=一 (4) 设单 自由度耗能结构的质量、阻尼和刚度分别为m，C和k，在 统，从而提高交通对时间、空间的利用效率，从根源上减轻甚至消 2．6 普及交通法规，定期进行交通法律法规的宣传 灭交通拥堵。同时完善道路的标志标线、交叉 口的信号系统。加 增加市民(包括流动人E1)遵守交通的意识。可以定期在一 快建设人行天桥及地下人行通道 方便行人就近过路，减轻行人 些地段进行交通法律法规的宣传 ，经常展示一些因不守交通规则 对道路和路口的通行压力。 而导致车祸的图片。同时，应从幼儿园至大学都普及交通知识 ， 2．3 做好次干路和支路系统的规划与建设工作 让人们潜意识都遵守交通规则。 提高中心城区次干路和支路的道路网密度。加快开拓新路， 造成城市交通拥堵的原因是多方面的，本文是笔者有感于郑 加快打通断头路，如完善中心城区的次干道、支路、背街小巷，提高 州交通问题的一些拙见 ，给广大的交通规划工作者和城市管理者 背街小巷的车速，提高交通微循环能力，分流主干道的通行压力。 提供一些值得思考的启示 ，起到抛砖引玉的作用。 2．4 解决静态交通问题，规范静态交通管理 参考文献： 建设城市立体交通。统筹建设与商业中心、停车场、车站等 [1] 刘 峰，赵和生．城市交通拥堵现象分析与对策研究[J]．山 公共设施紧密结合的零换乘交通配套系统。加强公共停车场及 西建筑，2008，34(10)：48-