汽油机燃料供给系78157.ppt

化油器上体 EFI的组成 空气 气流计 进气管 发动机 喷　嘴 喷射 微型计算机 燃油量控制 点火时刻控制 其它信息 转速 　空气量 空气 电喷式发动机工作原理框图 　三、主要系统工作原理 （一） 空气供给系统 节气门体 空气室(稳压室） 发动机 空气流量计 空气滤清器 气门阀 空气 空气供给系统工作过程 阻风门 壳体 真空加油柱塞 进油口 针阀 化油器中体 化油器下体 第五节 化油器类型 由于汽车发动机要求不同，化油器的结构也是多样的，但其各供油系统及其基本原理则大致相同。 布置在发动机一侧，可降低发动机高度。但进气管拐弯多、阻力大、进气流速低、汽油雾化不好，保养和调整不方便。趋于淘汰 上吸式 进气阻力较小，安装在发动机上方，便于调整、保养。广泛采用。但未蒸发的燃油会自行流入气缸稀释润滑油。 下吸式 进气阻力小，可使发动机总体高度尺寸降低。但调整、保养不如下吸式方便，多用于摩托车。 平吸式 一、根据喉管处气流方向，化油器可分为： 性 能 名 称 结　构 二、按喉管数目可分： 单喉管式 喉管大，增加充气量，但汽油雾化不良 双重喉管式 喉管小，汽油雾化良好，但充气量减少 三重喉管式 多重喉管既可以满足充气量的需要，又可以使汽油充分雾化 多重喉管化油器的工作演示 双腔并动式 双腔分动式 主腔 副腔 单腔 三、按其空气管数分：单腔 ； 多腔（双腔并动、双腔分动） 为解决发动机因气缸数多、进气管道长，阻力大，使进气不均匀，发动机工作不稳定。且易于出现进气重叠。采用双式进气管，两个腔结构完全对称，节气门同步开启。可使各缸进气均匀，避免进气重叠。 不相继发火的缸共用一进气管： 1、2、3、共一腔 ， 4、5、6、共一腔 如：六缸机：1—5—3—6—2—4 双腔并动式化油器 1、中、小负荷时由主腔工作，提供经济混合气。 2、大、全负荷、高转速时，付腔参加工作。提供浓度大、气量多的混合气。 主腔 副腔 　在主、付两腔的节气门间设有联动装置，当主腔节气门开度超过70%，付腔便开启参与工作。 双腔分动式化油器 EQH101 BJH201A1、2、3（B、C、D…） EQ 企业代号 2 双腔 H 表示化油器 A1、2、3 表示与基型可通用 1 单腔 ；01 产品序号 B、C、D … 表示与基型不可通用 四、汽车化油器的型号编制规则 化油器操纵机构工作演示 第六节 汽油供给装置 ? 组成：汽油箱、滤清器、油泵、油管。 作用：贮存、清洁、输送燃油。 　一、汽油箱： 1、? 作用：贮油。 　（普通车有一个汽油箱，越野车有主、付两个油箱，以适应军用要求。） （货车汽箱：一般放在车架外侧或驾驶座下。轿车汽箱：放在车架后部。） 　空气阀：为避免产生过高的真空度而影响泵油。 　　　　　P 0.98个大气压，开启。 　蒸气阀：为避免外界温度过高，使箱内汽油蒸发过多 　　　　　而压力过大。P 1.1个大气压，开启。 P 0.98个大气压 P 1.1个大气压 2、构造： 二、汽油滤清器： 2、类型： 　可拆式滤清器 　　　不可拆式滤清器 1、作用： 清洁汽油。使汽油进入油泵前，经滤清器除去其中的水分及杂质。否则杂质进入油泵或化油器会使部件发生故障。 （每行驶6000Km，应清洗一次滤芯）。 滤清器工作演示 三、汽油泵： 1、作用：将燃油从油箱吸出，经油管、滤清器，最后泵入化油器。 目前泛采用的是机械驱动膜片式汽油泵。由凸轮轴上的偏心轮驱动。 机械式：