化油器式汽油机燃料供给系88018.ppt

六、执行器 EGR阀（废气再循环控制）： 根据冷却水温度、 节气门位置和进气流量控制EGR针阀的位置，调节进入气缸的混合气中废气的比例，精确地控制EGR率 ，从而改善NOx排放和发动机性能 。 碳罐 ：根据发动机的工况通过电磁阀控制真空度的通或断达到燃油蒸汽的控制，从而减少燃油箱燃油蒸汽逸出和节约燃料。 汽车排出的废气，含有有害成分如：CO；HC；NOX。催化反应器就是要降低这三种成分的含量。其内装有催化剂，促进空气与这些有害成分起化学反应，使CO氧化为CO2，CH氧化为CO2和H2O，NOX还原为N2。 2.废气再循环装置(EGR系统) 把发动机排出的部分废气回送到进气管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。由于废气中含有大量的二氧化碳，而它不能燃烧却吸收大量的热，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量,使NOx排出物降低。 5.2.4混合气的预热装置 目的：改善经济性和排放性 装置：恒温空气滤清器 进气支管电加热器 5.3发动机的增压 1.机械增压 2.气波增压 3.涡轮增压 信号盘随分电器轴转动，产生透光和遮光交替变化。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被挡住时，光敏二极管电压为0。 （3）光电式传感器 发光管 分火头 密封盖 信号盘 电路 光敏二极管 输出信号 光敏二极管 发光二极管 遮光盘 4.温度传感器（水温传感器、空气传感器） 热敏电阻 电插头 5.节气门位置传感器（线性输出节气门位置传感器）： 作用：用来检测发 动机的节气门的开度和加速、减速信号。反映发动机负荷状态。 原理：利用滑动阻值的变化，测得与节气门开度相对应的输出电压，及怠速、全负荷触点的开闭。 7.爆震传感器 8.车速传感器 用于发动机怠速及汽车加速、减速时空燃比的控制。 9.起动及空挡开关信号 用来判断发动机是否处于起动状态。 安装在发动机缸体上，检测发动机的爆震状况。通过检测缸体表面的震动信号，以判断发动机是否产生爆震。 6.氧传感器 氧传感器安装在排气管内，检测排气中氧的含量。最常用的氧传感器是氧化锆式氧传感器。氧化锆传感器内侧通大气，外侧裸露在排气中。如果内侧外侧的含氧量不同时，在氧化锆内、外两侧极间就产生一个电动势。当混合气稀时，氧化锆产生的电势低；当混合气浓时，产生的电势高。其值成为控制混合气浓、稀的反馈信号。 五、电控单元（ECU） ECU CPU：中央处理器 ROM：只读存储器 PRAM：可编程的只读存储器 RAM：运行数据存储器 I/O：输入/输出接口 上海桑塔纳2000轿车发动机电子控制汽油喷射系统 油箱 汽油泵 滤清器 压力调节器 电控 单元 冷起动阀 节气门开关 怠速调整螺钉 节气门 空气流量传感器 辅助空气阀 油压 调节器 喷油器 燃油分配器 空气温度传感器 氧传感器 曲轴转角 传感器 转速传感器 电控喷射工作演示 5.2. 进、排气系统5.2.1 进、排气管 第五章 发动机的进、排气系统 5.1概述 组成：空气滤清器、进、排气管、消声器、净化装置、增压装置。 1、功用： 清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 一、空气滤清器 ⑴、油浴式空气滤清器 ⑵、过滤式纸质滤芯空气滤清器 ⑶、离心式空气滤清器 2、分类 进气孔 下体 出气口 上体 纸滤芯 接管 旋流管 旋流管组件 3、结构 桑塔纳发动机的空气滤清器 通化油器 空气入口 纸滤芯 外 壳 滤清器盖 空气滤清器实物 二、进气管与排气管 1、功用： 进气管： 将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。 排气管： 汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。 2、材料： 铸铁、铝合金。 3、结构 出水口 进水口 进气歧管 排气歧管 进 气 排 气 三、排气消声器 1、功用： 减少噪声和消除废气中的火焰及火星。 2、原理： 1)多次地变动气流方向； 2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面； 3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动 4)将气流冷却。 进气 入口 外隔板 外壳 内壳 内隔板 排气 出口 5.2.3排气净化装置 1. 催化反应器 4.典型化油器构造 上 体 中 体 下 体 照 片 资 料 主量孔 浮子室 1、化油器上体 阻风门 壳 体 真空加油浓柱塞 进油口 针阀 2、化油器中体 3、化油器下体 4、化油器的操纵机构 加速踏板 阻风门拉钮 阻风门 拉杆 止动支柱 节气门 凸轮 4.1.4 汽油供给系的其他装置 1.汽