专题14：城市交通规划发展方向.pdf

城市交通规划理论与实践 之专题14 城市交通规划发展 方 向 城市交通规划发展方向 规划理念的转变 规划手段的发展 规划内容的延伸 规划重点的拓展 发达国家的影响 一、规划理念的转变 城市交通问题根源与解决的理念 可持续发展的理念 绿色交通的理念 人性化交通的理念 和谐、公平的理念 规划理念转变之一 城市交通问题根源与解决的理念 道路越建越多，交通越来越堵？ 总量平衡原则。 被动适应需求 每年投入2千多亿元 需求 提高 资金，建成了一批高 增长 供给 质量的城市交通设施。 交通问题没有解决。 诱发新的需求 我国出现城市交通问题的根源：缺乏 系统性、整体性的交通解决方案 城市交通解决方案往往是孤立的，缺乏系 统性、整体性的交通解决方案。造成“头痛 医头、脚痛医脚”、就交通论交通。 解决城市交通问题是政府行为 （规划、建 设与管理），但没有为政府提供一个系统 、整合、全面、量化的决策支撑平台。 该策略缺乏系统性、整体性的交通解决方案 被动适应式策略提出 交通源出行源 出行链出行链 交通流交通流 的交通问题解决方案 往往是孤立的，缺乏 社会社会 出行出行 交通交通 出行出行 道路道路 系统性、整体性的交 活动活动 需求需求 工具工具 路径路径 流量流量 通问题解决方案。 解决重点在交通流， 城市城市 土地土地 交通交通 道路道路 交通交通 交通交通 形态形态 利用利用 模式模式 系统系统 诱导诱导 控制控制 没有从源头治交通， 大 交通影响度 小 作用不大。 大禹治水—“堵”与“疏” “头痛医头、脚痛医 脚”、治表不除根。 交通流诱导 中心交叉口 中心交叉口 均衡负荷 交通拥堵 修建立交 被动适应式的交通问题解决策略 拥挤修路，车来路挡。 被动适应需求 车多路窄，拆房扩路。 每年投入成千上万的 需求 提高 资金，建成了一批又 增长 供给 一批道路交通设施。 交通问题依然存在。 诱发新的需求 忽视了出行效率与运输效率之间的协调。 缺乏合适的交通模型体系指导建设过程。 道路越建越多，交通越来越堵，问题越来越重。 “悖论” 城市交通拥堵形成原因：