大跨度钢管混凝土斜靠式拱桥设计及其几何非线性稳定分析.pdfVIP

第十九届全国桥梁学术会议论文集(下册) 123大跨度钢管混凝土斜靠式拱桥设计及 几何非线性稳定分析 陈峰1 范伟擎2 刘 浪3 (1．长安大学公路学院桥梁系；2．深圳市光明新区城市建设局； 3．佛山市路桥建设有限公司) 摘要斜靠式拱桥因其结构新颖美观，造型独特，富有曲线美和力度感，往往成为我 国城市景观桥梁的优选方案。但是，由于此类拱桥由两片竖直主拱与两片斜靠拱组合而成， 受力及构造复杂，加之空间效应明显，因而斜靠式拱桥建造的工程实例相对较少。文章以一 座拟建的大跨径斜靠式拱桥为例，介绍了其设计参数的特点，并分析了主要结构参数(矢跨 比、吊杆间距、斜拱倾角、横撑数量及位置)对结构内力的影响。并针对大跨度斜靠式拱桥的 稳定问题，采用通用程序ANSYS建立该桥的空间有限元计算模型，分工况对其成桥状态进 行了线弹性和几何非线性稳定计算，通过分析其失稳特征发现纵横梁格系贡献的刚度有效 地降低了桥梁的几何非线性，此类拱桥的几何非线性效应并不显著。研究结果为此类桥梁 的设计提供有利的参考。 关键词斜靠拱结构参数几何非线性稳定 1 引言 斜靠式拱桥是由两片竖直拱肋与两片斜靠拱肋两两形成组合拱肋，并与吊杆、桥面系形 成的空间拱式结构体系。中间两片竖直拱肋为桥梁的主要承重结构，每侧斜靠拱肋与相邻 竖直拱肋构成人行桥的空间。此类桥梁结构桥面开阔、畅通，人行道宽度大，且结构外形独 特新颖，富有曲线美和力度感。在桥面宽度大于35m、跨径在40～150m之间的人行桥和景 观桥中，是一种颇有竞争力的结构形式…。这种桥型外形新颖美观，桥面开阔，同时又具有 许多鲜明的技术特点。使其作为城市标志性建筑备受大众青睐，我国目前已建及在建的斜 靠式拱桥如表1所示。 表1我国目前已建及在建斜靠式拱桥 桥 名 位 置 跨度(m) 矢跨比 拱 肋 备 注 江都龙川二桥 江苏扬州 70 1／5 钢管混凝土 系杆拱 杏春桥 江苏江阴 73．5 I／4．375 三角形钢管混凝土 系杆拱 丹溪大桥 浙江义乌 88 l／5．6 三角形钢管混凝土 系杆拱 樾河大桥 江苏昆山 110 l／5．4 三角形钢管混凝土 系杆拱 940 三、抗震、抗风与结构分析 续上表 桥 名 位 置 跨度(m) 矢跨比 拱 肋 备 注 康富南路桥 湖南益阳 120 l／4．444 钢管混凝土 系杆拱 湛河桥 河南平顶山 120 l／4．444 混凝土箱形 系杆拱 新河桥 江苏镇江 73 钢管混凝土 系杆拱 韩江北桥 广东潮州 137．2 l／4．66 钢管混凝土 系杆拱 拉萨柳梧大桥南引桥 西藏拉萨 120 l／4．615 八边橄榄形钢箱截面 系杆拱 作为一种新型的、复杂的空间梁拱组合体系，斜靠式拱桥既具有一般梁拱组合桥梁的特 点，又有明显的空间效应，且具有自身良好的平衡性能。其设计思路、结构计算分析均有其 独特的特点。设计中必须解决好拱梁内力分配合理、主斜拱变形协调、尽量减少主拱和斜拱 的面外弯矩等问题。同时由于该类桥梁往往在两竖直主拱之间不设横向支撑，结构的横向 刚度减弱会影响结构的整体稳定性，稳定性问题就成为斜靠式拱桥设计中的关键性问题。 本文通过对拟建的斜靠式拱桥空间模型的计算分析，研究此类桥