大跨屋盖风载分区体型系数和局部体型系数的等效性评估.pdfVIP

苎三：．堡竺皇兰望!：：：兰：查耋兰生圣墨 大跨屋盖风载分区体型系数与局部体型系数的等效性评估 张宏杰刘健新车加武 摘噩设计院进行{‘矾{}窭1{H寰月的风拽行Ⅱ体型}牡是由Ⅲ婀，鲒辑到的局{￡体型系鞋经商化r}l得{一， 堆兄会与蚺构的zi受卉n老，生偏#蕾论工i竞待连r日出』选刊偏差存在的。然H髓后#^眦vs中什别琏 』擂哦局部体々年缸加栽和辖职分j捧{乐虹加我的结构搓型通t：关|跹煎面内Ei力的F比1{F；计分匿体型糸数 与局部体型}数的等效，{竹，}计竹“刊干m．，¨1^尊亚奸的为托月设‘}服务 关键词九崎厘￡风垌试验箭区体型系托局部体型车戢应女 1．iI言 大跨岸盖结构∞体茸!l系数，需要墟过矾涧试!}龟得到、通过建筑蚺栅表衙¨i力风洞试验，-rJ以得 j 到各测点所表彳l}!的崩部体』弘系数，冉依据公式P=HⅣ，屈啦，…II馋得到再测点的风瓜rⅣ，卅2 湃将抒测A风荷载琢强p施jI¨在并1、删件止的所能袭钲的实际结枉』物的嘶域内，叮咀认为这足刘j‘ 结构柳袤两风荷载的最捆近模拟f以}简称精确加蛾)。佃设训院如按J瞄这种精确加栽谢行没训，!l}lJ 贽州费力，实观起米鞍为涮难，敞殴}4院浆川J+分K体』弘系数刘建筑物进{i覆丽设训(以I、简称简 化加载)，南r分区体州系数是傲引公，t。。：薹!一竺川出崩州体刑系数拯钟田米的，这样精确1_I||载 J简化加戴上fIIj足甭存仡簋抖便成山影响设tne』锥‘陀的 个刚拳 对由』|1j葱：体型系数m分肛体坤1系数的转化公式n1知，奠H懵iL十r分iz内坼力和。o备删一IH、√J总 奉史拟列1而】的埘I诅方∥、进j阳f究．以确，E拉『氍坪钔n舒M佛‘p乐啦肌载足馒垃-{偏1保守战是偏 F贷阶 2．不同加栽对}E研究 职 ．贮．监 I 鸳黯 佻 i。磊!譬巍。。； | 一一 L一…一～| nr—I＼拉 一矿 『 E3 侈，一 l。％璐紫似 匿}筒化加裁舒旺#尊目 例2椽壮机场有限露幔墅 324 最糕黼黼一粼戮 325 第十三届全国结构风工程学术会议论文集 确加载的应力状态相一致。 圈6 0度风向角下节点最大切应力 图7 90度风向角下节点最大切应力 图8 180度风向角下节点最大切应力 对比图6，7，8中的曲线，并参照图3，4，5所示的等压线分布图，可得以下规律： ①简化加载三、四的节点应力状态与精确加载的应力状态更为接近。而从图1，3所示的等压线分布 来看，简化加载三、四是顺着等压线的走向进行分区的。这说明当等压线的走向较为明确时，顺着 等压线进行分区，最终得到的结构物应力状态与精确加载的应力状态差异较小。 ②简化加载三、四的应力值差异很小．而简化加载四是在简化加载三的基础上做了进一步的分区， 这说明进一步的分区对应力状态产生的影响很小。 ③简化加载一、二的节点应力状态与精确加载的应力状态差异较大。而从图1，3所示的等压线分布 来看，简化加载一、二是垂直于等压线的走向进行分区的。这说明当等压线的走向较为明确时，垂 直于等压线进行分区，最终得到的结构物应力状态与精确加载的应力状态差异较大。 ④简化加载一、二的应力值差异很小，而简化加载二是在简化加载一的基础上做了进一步的分区， 这说明进一步的分区对应力状态产生的影响很小。 ⑤在O度和180度风向角下，等压线分布规律明显，风荷载值也较大，可作为设计时的主要工况。 在这两种工况下，简化加载一、二的应力值显著大于精确加载的应力值，这对于设计是偏于安全的； 326