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2015-08-31 发布于湖北
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SM-1型高摩擦系数合成闸瓦的研究.pdf

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SM-1型高摩擦系数合成闸瓦的研究.pdf

第27卷第1期燕山大学学报 V01．27No1 JournalofYanshan Jan． 2003 2003年1月 University SM-1型高摩擦系数合成闸瓦的研究 Brake ResearchonSM一1 of Fiber TypeSynthetic Frictional with Coefficient High 苏景云吕海臣 Uz A 摘要对SM一1型高摩擦系数合成闸瓦进行了研究，给鉴于这种状况，国外早以开展了对高摩擦系数出了它的物理机械性能和制动摩擦性能，并对研究结果进合成闸瓦的研究，欧美一些发达国家，如美国己采行了分析；该闸瓦经装车试运行检验，其运行效果很好，用合成闸瓦替代这种铸铁闸瓦。我国随着经济发已完全满足了铁路货车的提速要求。展，铁路列车提速，这种铸铁闸瓦己远远不能满足关键词高摩擦系数．合成闸瓦，物理机械性能，制动摩铁路运行列车的要求。虽然我国也开展了对高摩擦擦性能。系数合成闸瓦的研究，但因起步较晚，还与欧美国 AbstractInthis SM·1 of fiberbrake papeK typesynthetic 家存在一定的差距。 coefficientisresearched withhighfrictional Givesitsphysical mechanics and friction re— propertiesbraking properties，the 高摩擦系数合成闸瓦，有许多优点．刹车制动 is brakeis mil— searchresult tested analyzed．The byerecting 时轮对温度低，闸瓦磨耗量较少，这可以延长它的 result trainand circulation wayfreight testingcirculation，its 使用寿命，减少铁路货运的生产成本。另外刹车制 satisfied isverygood，therequestofrailwayfreighttrainisfull 动时噪声小，无火花粉尘，而且制造成本低，也小 tolift speed 污染环境，因此很受各国铁路部门的青睐。高摩擦 wOrdS frictional fiber Key high co