无缝线路方向资料复件第八节.docVIP

第八节 结构设计 无缝线路是一种新型轨道结构，铁路正线应当推广使用。铺设无缝线路地段的轨道结构及有关标准均应符合《铁路线路设备大修规则》要求。 一、锁定轨温的检算 1、按稳定条件确定允许温升 （8-1） 2、按强度条件确定允许温降 无缝线路钢轨应有足够的强度，即要求钢轨所承受的各种应力的总和不超过规定的容许值。 路基上无缝线路钢轨受拉容许温降为 （8-2） 桥上无缝线路钢轨受拉容许温降为 （8-3） 3、缓冲区钢轨接头轨缝满足技术要求确定的允许温降 低温下，如果缓冲区钢轨接头的轨缝超过构造轨缝ag，螺栓应力急剧增加，必然导致螺栓弯曲或剪断，轨缝扩大，造成长钢轨过量收缩，锁定轨温变化。因此，无缝线路设计的允许温降，除考虑强度允许温降外，还应考虑保证缓冲区轨缝在构造轨缝以内的允许温降，其计算公式如下： （8-4） 式中 ——缓冲区轨的长度， =25.0m； ag——构造轨缝，ag=18mm； a预——铺设无缝线路时的轨缝预留量（mm）。 选用和中的较小值作为确定设计锁定轨温的允许温降。 4、能否铺设温度应力式的检算 《铁路线路设备大修规则》规定：“无缝线路的基本结构形式为温度应力式”。能否满足铺设温度应力式的要求，可用下式进行检算： ℃