第三篇第十九章车架.docVIP

? 第三篇 汽车行驶系 汽车行驶系的功用是: 1)接受由发动机经传动系的转矩,并通过驱动轮于路面间的附着作用,产生路面对驱动轮的牵引力,以保证汽车正常行驶。 2)传递并承受路面作用于车轮上的各向反作用力及其所形成的力矩。 3)应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击,并衰减其振动,保证汽车行驶平顺性。 4)与汽车转向系协调的配合工作,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性。 汽车行驶系的基本组成和结构形式，在很大程度上取决于汽车经常行驶路面的性质。绝大多数汽车行驶在比较坚实的道路上，其行驶系中直接与路面接触的部分是车轮，因而称这种行驶系为车轮行驶系，这样的汽车便是轮式汽车。汽车行驶系的结构形式以外，还有半履带式、全履带式、车轮履带式等几种。 轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。本篇按上述组成分章阐述其结构和原理。 第十九章 车 架 现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，车驾驶整个汽车的基体。汽车绝大多数部件和总成和部件都通过车架固定其位置，如发动机、传动系、悬架、转向系、驾驶室、货箱和有关操纵机构。车架的功用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自汽车内外的各种载荷。 车架的结构形式首先应满足汽车总布置的要求。汽车在复杂