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新能源时代的呼唤 绿色节能环保船 口编译吴弼人 在我们生活的这个地球上，海洋面积占 将证明这是一项经济与环保的结合体。经济 到了整个地球表面积的70％以上，可以龅地 是因为町以降低燃料消耗量和燃油费，从环 球是一个水球。而随着科技的发展，人类对 保层面上我们将减少排放量。” Heldt) 水资源的污染却越发得严重。据统计．海运 白鲸号船长鲁兹·海德特(Lutz 业每年排放的二氧化碳高达8亿吨，估计五 表示“我们的航程没有缩水，我们不是要加 年内还将增至lo亿吨以上，每年因船体搁浅 速行驶，我们只是要减少燃料消耗量和二氧 或破损所造成的燃料泄露也已造成海洋大面 化碳排放量。” 积的污染。 白鲸号使用的风筝帆由电脑控制，可张 近年来，人们始终把高科技的关注焦点 开一张面积达到160平方米，高200至300米 放在了太空之中。实际上，在人类未知领域 且适应何种风向的巨帆，风筝帆在船只的牵网．掣列拾 的排行榜上海洋领域与外太空是不分伯仲 引下航行 ，让引擎运转降至低速．并减少 与白鲸号风筝帆动力货船有着异曲同工 的。人类未来的发展势必是要大力发展海洋 燃料消耗(预计可以减少20％N35％的燃料消 业，在环保大趋势下，绿色节能环保设计船 耗)。 更重要的是，它还可以降低温室气体 只的设计就显的尤其重要。或许这嵝绿色概 排放， 随轮船而行的风筝成为轮船本身提供能源。 念的船只无法在短期内成规模的批量生产， 由布鲁格船务公司为了白鲸号风筝帆 但这些都是人类对环保的探索以及未来发展 动力货船的首航花费了近五年的时间进行 只漂浮这一原理设计出了“能够自由飞行的 的趋势。 设计改进，估计整个系统花费50万欧元( 超大帆船”。这项创意设计还赢得了当年度 约460万元人民币)。该公司乐观的表示，可 《纽约时报》周刊的最佳创意奖。 风筝帆货船 望在三到四年收回成本。目前全世界约有 在2005年举办的日本爱知世博会上，负十万艘商船，其中约四万艘理论上均可安 易放飞并停留在高处。在有利的风向中，翅 责设计风筝帆货船SkySails的德国布鲁格船装SkySails系统。该公舌】希望在2013年前达膀外张，盛满空气，翼展伸展到106米，拉动 成400艘的业绩，减少可观的二氧化碳排放 务公司(BelugaShippingGmbH)曾许诺将 大船前进。在横向或逆风中，翅膀向中央蜷 会产生一个比普通船只降低燃料消耗24％的 量。 缩，由船拖动风筝。 革命性设 虽然在某些细节上风筝帆动力货船仍然 考虑到立柱式的风筝支架会造成额外的 计，这个许 有改进的空间，比如风筝帆不够坚固、如遇 诺在去年的 恶劣气候时暴风或船行速度超过十六节，巨 采取了“自由飞”的形式，不用固定立柱而 下半年终于 帆将无用武之地。但是布鲁格船务公司希望 使用系绳。船只需要的改造微乎其微，避免 成真了。 借助未来技术更新和累积经验，能够强化巨 了船东可能产生的抵触。 2008年 帆结构，让这种动力船成为一般受欢迎的交 设计风筝的飞行姿态也是至关重要的。 7月22日， 通工具。 理论研究表明，风筝走8字，或左右“蛇 这艘命名为 风筝帆货船的设计显的十分环保和具有 行”可能产生的能量是“静态”飞行的4一 白鲸号(MS BelugaSkys