铁路客运专线站房能源供应系统探讨——北京南站冷热电三联供及其太阳能发电系统应用.pdfVIP

铁路客运专线站房能源供应系统探讨，E 铁路客运专线站房能源供应 系统探讨 ——北京南站冷热电三联供及太阳能 发电系统应用 朱建章1 马静波1 王睦1 黄保民1 李康彦1 付林2 (1．铁道第三勘察设计院集团有限公司2．清华大学) 摘 要：通过北京南站冷热电三联供及太阳能发电系统设计实践，对系统优化配置、运行策略等方面 给出了研究成果，并对系统的节能性、环保性和经济性进行了探讨．提出了使用燃气内燃机更 具优势、电力并网前提下“以电定热”为原则确定系统设备容量配置的观点，以及北京南站能 源供应系统拥有良好的经济效益、社会效益的同时，能源利用完善程度争取达到国际领先水 平的示范目标．． 关键词：冷热电三联供 太阳能发电 1 序 言 随着我国人民的生活水平不断提高，人们在出行时对交通工具的要求越来越高：航空、铁路、公 路、海运共同构成了目前的旅客运输系统。各种交通工具都借着科技的动力向着安全、快速、舒适、准 点的方向发展，以满足人们对交通工具的基本要求。铁路客运专线站房设计要求坚持以人为本，全面 体现“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”，为旅客创造安全、便捷、舒适的乘车环境 此外，必须 l坚持倡导节俭的理念．通过利用新工艺、新技术和新材料，在实现“五性’’的同时，把节能提到一定的高 度来认识，响直国家建立节约型社会的号召， 客运专线站房中，冷、热、电的需求构成了能源供应系统的基本元素，是贯彻节能减排工作的重 点，在这方面的节能减排措施很多，本文结合北京南站工程设计实践，就冷热源系统和太阳能发电系 统虚用的设计体会，对能源的高效梯级利用、可再生能源的利用进行探讨。 北京南站站房及站区示意图如图l所示 作者简介：1．朱连章，男，铁道第三勘察设计院集圊有限公司建筑分院副总工程师，高级工程师 2．马静波+男．铁道第三勘察设计院 集团有限会司建筑分院，高级工程师 3．王睦，女，铁道第E-勘察设计院集团有限公司建筑分院剖院长，高级工程师． 4．黄保民，铁道第三勘察设计院集团有限公司建筑分院，高级工程师， 5．李康彦，铁道第三勘察设计院集团有限公司建 筑分院．高级工程师 6．竹林．清华走学建筑技术科学系，教授 --——549-——— 三熏 2007中国铁路客站技术国际交流会论文集 础拳。 妒， 图l 北京南站站房及站区示意图 2冷热电三联供系统 2．1 概述 通常使刚的能源一般有电、原煤、天然气、油等，不同能源有品位高低之分，电是最高品位能源，其 次是天然气、煤等，终端能源象蒸汽、高温热水、低温热水等品位也是从高到低排列的。节能的两个基 本概念是按不同能源品位合理用能和提高能源转换和使用效率。 暖通空调系统形式多样，能耗水平相差很大，各种系统的适用情况不同，无法简单制定限定性措 施。同时，系统组成部分各环节较多，主要包括冷热源、输送系统和末端设备等，其中冷热源占系统能 耗的50％左右，是挖掘节能潜力的重要环节。 近些年来国内外都不断出现季节性电荒的现象，除了用电量绝对值的不断攀升，还说明电网的峰 谷影响日益严重，要让大电网完全满足峰值用电要求是不可能也是不合理的，也就是}兑不改变现有的 供电模式，季节性高峰电荒的现象还会出现，一旦这种情况在铁路站房中出现，势必会对铁路运输造 成很大的影响。 经过多种因素和多种方案长时间比较，并不断改进和演化，最终北京南站冷热源方案确定为