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新车型生产准备中滑橇通过性改造 李文峰、徐洪雷、窦亮 (一汽轿车股份有限公司 130012) 【摘要】新车型对一个轿车公司而言就意味市场、利润和发展，其重要意义不在这里言表。新车型能 否在现有的工厂里生产，首要的决定因素就是生产线的通过性，只有在这个前提下，才能考虑物流、人 员、投资等其它因素。本篇论文主要以描述和举例为主，对新车型在现有涂装生产线的滑橇通过性改造 流程和内容进行阐述。 【关键词】通过性滑橇生产线改造 用滑橇。 0引言 2滑橇生产准备流程 涂装车间设备种类较多、空间布置复杂、自 动化程度较高，投资在轿车生准四大专业里最 2．1新车型通过性初步判断 高，涂装车间在设计阶段就决定了多种车型必须 新车型尺寸及装配定义完成后，通过外形尺 共线混流生产。新车型的涂装生准必须考虑现有 寸、产能负荷、车型规划初步判断新车型能否在 车型的影响，在没有前提输入的情况下，生产线 现有车间通过。如果满足要求后，再进行通过性 通过性的目标是新车型和现有车型共线生产。由 分析。如果涂装生产线超出最大外形尺寸、产能 于搭载车身的载体为滑橇，所以滑橇搭载车身在 满负荷，车型种类过多，在这种情况下考虑新建 生产线上的通过性成为生准的重要课题。所以通 生产线应对新车型的生准工作。 过性问题是每个新车型都有面临的挑战。 其中根本因素：新车型是否满足车间允许的 最大车型尺寸和重量。每个涂装车间都有自己允 1滑橇及分类 许的车型最大外形要求，其中包括：长度、宽度、 1)底漆滑橇：用于搭载车身，并在前处理电 高度、重量等车身信息，当新车型的尺寸超出此 泳工艺段的表面处理和泳涂工装。 要求，不需要继续分析后续的通过性问题。 2)面漆滑橇：用于搭载车身，在中涂和面漆 工艺段喷涂用途的工装。 3)倒置滑橇：用于搭载车身，在PVC段能够 使操作者或者机器人对车身的底板进行相应工 作的工装，由于主体部分在辊床下方，命名为倒 置滑橇。 4)滑橇工艺孔：指车身底板与滑橇相接触的 孑L位，主要用于车身在滑橇上的定位或者锁紧的 功能，要有一定的厚度和强度，大于1．4mm，或者 采用加强版对该位置进行加强。 图1生产线通过性生产准备 5)直接共用滑橇：不需要进行重新设计滑 2．2通过性改造 橇，新车型与现有车型直接共用滑橇。 经过滑橇通过性判断后可以进行后续工作， 6)间接共用滑橇：重新设计滑橇，通过更改 开始进行滑橇设计，主要的考虑内容是新车型与 和新增滑橇支点实现新车型与现有车型间接共 现有车型之间的关系。在滑橇设计完成后，输出 —．103- 生产线通过性改造清单及方案，在方案实施的过 艺孑L位置与现有车型一致，滑橇不用进行重新设 程中针对具体问题进行微调。通过性分析的原则 计。 是通过对生产车间的微小生产线改造和滑橇设 在新车型产品设计的过程中，考虑现有生产 计实现新车型的通过性。滑橇设计和生产线改造 车间的工装和设备结构，使得设计的车型顺利的 方案是同时开展工作，并且互相关联的关系。 进行搭载，减少工装和生产线投资。从节省投资