信号控制条件和道路交通事故关系研究.pdfVIP

2003年公路规划分会学术交流论文 信号控制条件与道路交通事故关系的研究 裴玉龙 胡劲松 (哈尔滨工业大学交通科学与工程学院) 摘 要：信号控制是改善城市道路交通秩序和降低道路交通事故率的有效手段，但是灯控交叉口的设置与使用是国内 道路交通管理部门在管理上主要的薄弱环节之一。通过对近年来哈尔滨市万余起道路交通事故数据进行分析研究，证实 了信号控制能有效降低交叉口范围内的事故率，同无控制交叉口相比，平均降低幅度达到40％。考虑到信号灯设置后路 段上的随机车流被压缩成有序的脉冲流，论文进一步探讨了信号控制对路段事故率的影响，并给出丁一个半经验公式来 估计路段上的事故率。基于上述理论，论文对于信号灯的设置标准进行了探讨．建议把安全方面的标准和通行能力方面 的标准放在同等重要的地位进行考虑。最后，论文分析了渠化、单点配时改善以及先进的ITS技术应用对于已设置信号 的交叉口事故率的影响。 关键词：道路交通安全：交通事故：事故率；信号控制；交叉口 引言 目前中国的道路交通事故无论是与发达国家如美国、日本、英国、瑞典，还是与发展中国家如巴西、 印度尼西亚、马来西亚相比，在道路交通事故次数、死亡人数及受伤人数上均居前列。以1998年为例，我国 的有效手段。在我国，信号控制对道路事故交通事故率的影响一直缺乏深入细致的研究。在道路交叉口的 管理与控制方面，设置信号灯的标准也～直在借鉴国外的标准，并且主要考虑的因素是交叉口通行能力， 交叉口事故率则很少被考虑a而事实上，信号控制对道路交通安全的影响是非常显著的。由于我国各个城 市在交通管理方面的投入日益增加，在城市内大范围普及信号控制将是日后交通管理部门的主要工作之 一，因此目前迫切需要制定一个符合自身实际需要的信号灯设置标准。 1、信号控制对交叉口事故率的影响 交叉口是城市道路系统中的交通密集区，也是交通 冲突最易发生的地区。信号控制是降低交叉口事故率的 有效手段，信号控制从时间上分离了交叉口相互冲突的 交通流，消除或者减少(两相位信号控制左转与直行冲 突)了交叉口的冲突点，降低了交叉口范围内发生事故 的可能性。以哈尔滨为例，2000年全市无控制交叉口的 数量占交叉口总数的41．5％，但是事故次数占全部交叉 圈1 1990年至1999年哈尔滨交叉口事故统计 口事故次数的72．9％，受伤人数和死亡人数也占相当大的比例。从图1可看出，无控制交叉口是城市道路 交通事故的高发点。 对比，信号交叉口事故率比无信号交叉口要低66％。 信号控制条件与道路交通事故关系的研究 表1奋斗路上信号交叉口与无信号交叉口事故率对比 年进口道总流量(亿辆) 年均事故数(次) 事故宰(次／亿车) 无信号交叉口(共6个) 0．4553 32 26；36 信号交叉口(共9个) 0．6830 12 8．78 对哈尔滨市其它八条次干路上交叉口事故统计的结果证明，尽管小同的道路上的信号交叉口与无信号 交叉u相比．事故率降低的程度不太一致，但是信号交叉口的甲均事故率要比无信号交叉口低40％以上。 美国公路研究院安全工辊研究所的研究认为配置信号控制后，平均事故率能减少15％．这与美国的无信号 交叉口有完善的停让标志有关，因为其在设信号前事故次数就比较少。 2、信号控制对路段事故数的影响 (1)数据分析 信号灯亦是城市交通秩序化的标志，信号控制对道路安全的影响是区域性的，即它的影响不仅仪局限 同期，由于次干路和支路上信号控制的交叉口数量增加不多，道路事故数在1999年6月至2000年6 1998年6月至2001年6月期『I=l|次干路和支路上事故统计。 事垃砍啦 6—19096 19岫卧2IKH}b舶眦b。2m¨_6 998 —_．一 啦救救数 ．‘目L研1·w¨m 围3次千路与支路上事故发生数的变化趋势