利用后台实时跟踪及多载波解决全覆盖高铁网络质量.pdfVIP

ZTETECHNOLOGYJOURNAL 运营应用 梁松柏等 利用后台实时跟踪及多载波解决全覆盖高铁网络质量 DOI:10.3969/j.issn.1009-6868.2014.03.010 网络出版地址：/kcms/detail/34.1228.TN1420.001.html 利用后台实时跟踪及多载波解决利用后台实时跟踪及多载波解决 全覆盖高铁网络质量全覆盖高铁网络质量 UsingBackgroundReal-TimeTrackingandMulti-CarriertoSolvetheUsingBackgroundReal-TimeTrackingandMulti-CarriertoSolvethe CompleteCoverageHigh-SpeedRailwayQualityProblemCompleteCoverageHigh-SpeedRailwayQualityProblem 摘要:后台实时跟踪方法准确定位、分析W网完全覆盖高铁场景下,列车经过时载干 梁松柏/LIANGSongbai 比（Ec/Io）和宽带接收总功率（RTWP）急剧恶化的原因，得出突发网络负荷和干扰是 魏宁/WEINing 影响高铁网络质量的关键因素。同时验证了双载波策略能快速有效解决高铁W网 韩广平/HANGuangping （中国联合网络通信有限公司河南省分公司， 突发网络负荷及Ec/Io恶化等问题。认为双（多）载波策略是W网高铁建设规划设计 河南 郑州 450008） 解决负荷、容量和质量矛盾的唯一手段。 （ChinaNetworkCommunicationCo.,Ltd, ZhengzhouBranch,Zhengzhou 450008,China） 关键词: Ec/Io；实时跟踪；网络负荷；双载波 Abstract:Inthispaper,weusebackgroundreal-timetrackingtodeterminethe reasonforsharpdeteriorationofEc/Ioandreceivedtotalwidebandpower(RTWP)on acomplete-coveragehigh-speedrailway. Burstnetworkloadandinterferenceare thekeyfactorsthataffectthequalityofhigh-speedrailway.Duetorapidlyimproved networkquality,double(multi)carrierwillbetheonlywaytoresolvethecontradiction ofload,capacityandqualityinWnetworkhigh-speedrailwayconstructionplanning 图1显示，在现有高铁上座率为 anddesigning. 40% ～60%的情况下，40 W功率异频 Keywords:Ec/Io;real-timetracking;networkload;doublecarrier 组网对覆盖没有提升，但在负荷相当 中图分类号：TN929.5 文献标志码：A 文章编号：1009-6868(2014)03-0044-04 的情况下对Ec/Io-10dB 的比例提 升可以达到25%，但会时常伴随着接 入类、接续类等异常事件，同时还存