柳辛庄车站行车安全控制系统的研究.pdfVIP

2015年4月 2015 铁道通信信号 April RAILWAY 第51卷第4期 SIGNALLINGCOMMUNICATIONV01．51 No．4 柳辛庄车站行车安全控制系统的研究 严频 傅钟晖 摘要：以柳辛庄站为例对车站行车作业安全控制系统的组成、进路“防错办”的基本原理和功 能进行论述与探讨，并将研制的产品在柳辛庄站进行了实际生产应用，取得了较好的效果。 关键词：“防错办”控制；接发列车进路；调度指挥系统 article Abstract：Thisdiscussesthe andfunctionsofstationtrain composition operationsafety control as wellasthebasic of errorrouteintheca— system principlepreventionapproachagainst sesof station．Thefinal hasbeen into atLiux— Liuxinzhuang product put practicaloperation stationand resultswereachieved． inzhuang good words：Error Key prevention；Routesetting；TDCS DOI：10．13879／j．issnl000—7458．2015—04．14474 随着铁路的全面提速，列车追踪间隔的缩短， 行，将能消除上述安全隐患。同时，也可避免造成 车站接发列车作业中防止错办进路成为运输安全工 重复建设，资源浪费。 作的重点，同时也是困扰车务部门多年的难题，特 1柳辛庄车站站场 别是在有多方向接发列车的车站，错误办理列车进 路成为最大的安全隐患。 柳辛庄站位于京广线北京局石家庄枢纽地区， 虽然开展了一系列有关车站行车作业安全的研 是石家庄南站管辖的四等中间站，如图1所示，它 究和探讨，制定了相关管理办法、提高人员技术素 衔接正定、石家庄、石家庄北、孔寨线路所4个 质，同时也引进计算机系统进行应用尝试，并取得 方向，车站采用列车调度指挥系统(TDCS)，站 了一定的成效，但仍难以防止错办进路的事故发 间闭塞方式对正定、石家庄站为双线自动闭塞，对 生。而且引进的计算机系统只是针对某个车站的单 石家庄北、孔寨线路所为单线自动闭塞。车站接发 点开发、设计，与其他系统，如TDCS，不相关列车作业十分繁忙，特别是春运和黄金周期间，需 联，在信息来源上就形成“孤岛效应”，在繁忙的 要开行大量临客列车，既进入石家庄站也进石家庄 干线上甚至增加了车站操作人员的重复工作量。 北站，稍有疏忽极易造成行车方向错误等事故。 如果利用TDCS系统的优势，研究以TDCS 为基础，结合网络、 多媒体等技术的车站 行车安全控制系统， 增加接发列车作业流 程的卡控和列车进路 错误办理报警功能，