浅析HJR型内燃机车全自动打温装置的优越性.pdfVIP

浅析HJR型内燃机车 全自动打温装置的优越性 ◆亢丽民 赵铭 1 引言 发送到监控主机。 随着社会经济的飞速发展，节能环保理念已在全国范 3．2加热系统 围内得到重视，对于东北、华北、西北等严寒地区，内燃 为使内燃机车的油水温度保持在一定范围内，当油水 机车在冬季普遍采用启动柴油机的方式打温，柴油机工作 系统温度随着环境温度降低到一定限值时，需对油水系统 时的高油耗，以及产生的大量烟尘废气，对空气的污染非 进行加热。为保证热效率及安全，加热系统采用的是一款 常严重。因此，推行新的打温方式极为迫切。 进口轻油燃烧器作为核心部件，同时，通过循环系统将油 2启动柴油机打温的弊端 水循环至一加热炉内，通过燃烧器产生的热量实现油水系 6～20 统的加热。加热炉通过层叠、网状的螺旋管，使燃烧器产 一是油耗高。启动柴油机打温的油耗高达1 kg／h， 生的热能在油水加热腔的内部充分释放，并在加热墙的外 明显背离当下的节能理念；二是柴油机工作时产生大量的 烟尘废气对空气污染极大，同时，其工作时的高噪音对于 部通过隔热材料减少热能的耗散。燃烧器的工作状态通过 智能控制系统实现自动控制。 周边环境的影响也极大；三是柴油机的非运用磨耗，增加 了柴油机故障率，同时机油消耗量极大；四是柴油机工作 3．3燃油循环系统 期间，为防止意外事故，需要安排人员巡视，人工成本也 增加部分管路，通过预热燃油泵将内燃机车的燃油系 不容忽视。 统循环起来，并通过加热腔加热。预热燃油泵的工作状态 3 HJR型内燃机车自动打温装置的设计思路 通过智能控制系统实现自动控制。 34水循环系统 HJR型内燃机车自动打温装置在设计时需考虑机车的 增加部分管路，通过循环热水泵将内燃机车的水系统 空间位置，并针对内燃机车特点考虑对机车油水系统都进 循环起来，并通过加热腔加热。循环热水泵的工作状态通 行加热保温，同时考虑到保温的要求，需对系统实行全自 过智能控制系统实现自动控制。 动控制。 3．5远程报警系统 从功能实现上说，需要设计的单元有智能控制系统、 智能控制系统对炉水、回水温度传感器、燃烧器、循 加热系统、燃油循环系统、水循环系统、远程报警系统。 环热水泵、燃油泵的工作状态进行检测，对可能出现的故 3．1智能控制系统 障信息通过无线信号发送到监控主机。同时，驱动大功率 该系统的主要功能是采集炉水、回水温度信号，采集 报警器使其发出蜂鸣声。 燃烧器、循环热水泵、燃油泵信息，根据温度的变化，实 3．6工作原理说明 现对燃烧器、循环热水泵、燃油泵的逻辑控制，并对其工 通过车底电源插座接通AC220V交流电源或者通过蓄 作状态进行检测，对于可能出现的故障信息通过无线信号 面仍有少量未凝固胶液，与加热前相比没有变