基于成本最优的公路货运站设备数量优化研究.pdfVIP

公 路 与 汽 运 第1期 84 Hig^叫口ysA甜￡omo￡iueAp夕Zic以￡io咒s 2013年1月 基于成本最优的公路货运站设备数量优化研究* 徐婷，朱鸿国，胡大伟，谭小伟 (长安大学汽车学院，陕西西安7l0064) 摘要：在考虑装卸设备的工作效率和公路货运枢纽处理能力的前提下，以设备寿命成本最小 作为优化目标函数，通过建立线性规翊模型完成对公路货运站设备的配置管理；分析了公路货运 站设备配置原则币口方法，将公路货运站设备分成装卸设备和拆装箱设备两大类；在收集全国32个 公路货运站数据的基础上，提出设备全寿命成本的概念，根据公路货运站叉车和起重机的工作能 力，建立线性规划模型对公路货运站的设备进行优化；最后应用Lingo软件对公路货运站配置实 例进行建模和求解。 关键词：汽车运输；货运站；装卸设备；最优化理论；线性规划 中图分类号：U492．1 文献标志码：A 随着中国经济社会的持续、快速发展，公路货物 (2)经济性原则。经济性是搬运设备的重要指 运输增长加快，截至20lo年底，全国营业性货运车标。设备配置的目标就是在满足作业需求和合理的 389．67 辆完成货运量244．816亿t、货物周转量43 技术先进性的前提下，实现设备在购置、安装、运行、 亿t·km，比2009年分别增长15％和16．7％。与 维修、改造、更新直至报废的全过程内的总成本最 中国公路货运发展较快形成鲜明对比的是公路货运 小，即设备的全寿命周期成本最小。 枢纽建设和运行管理相对落后，严重阻碍了公路货 (3)适用性原则。适用性是指搬运设备在规定 运的持续、快速、健康发展。交通运输部2007年制的时间内能完成作业目标，包括适应性和实用性。 定的《公路运输枢纽总体规划编制办法》中阐述了公 在进行搬运设备配置时，应充分注意与作业的实际 路货运枢纽布局过程中需要考虑的因素，但对枢纽 需要和发展规划相适应，满足不同工作条件和多种 内的设施设备配置没有详细规定。目前，公路货运 作业性能要求。 站存在设备配置不明确、定位不完善等问题。而公 (4)系统化原则。合理配置搬运设备是保证前 路货运枢纽设备配置直接影响到货物周转效率和货 后作业相互衔接、相互协调，确保搬运过程连续稳定 运站服务水平。该文根据中国公路货运市场的发展 进行的重要条件。因此，在进行设备配置时，要分析 规模和发展水平，在收集全国32个公路货运枢纽数 作业流程，充分考虑各个基本作业之间的衔接，使配 据的基础上，以设备全寿命最小作为目标函数，优化 置的搬运设备相互适应，以减少作业等待时间，提高 公路货运站的设备配置。 作业效率。 (5)先进性原则。公路货运枢纽所配备的设备 1 公路货运站设备配置原则分析 机械化、自动化程度高，可明显改善作业环境与作业 根据公路货运站核心业务功能及经营规模的差 条件，提高工效。 异，配置不同类型和数量的装卸设备。公路货运站 2公路货运站装卸设备分类 的设备配置除了考虑作业场所、机型、价格、运行效 率及维修成本等因素外，还要考虑搬运距离、吞吐 货运站设备可分为运输设备、包装设备、装卸搬 量、设备投资及维护成本等因素。公路货运站