城市轨道车辆辅助系统IGBT三电平逆变器研制.pdfVIP

第29卷第2期 No 同济大学学报 VoI29 2 2001年2月 JOURNALOFTONGJIUNIVERS州 F曲20们 城市轨道车辆辅助系统IGBT 三电平逆变器研制 康劲松，陶生桂 (同济大学电气工程系，上海200331) 摘要：利用新一代的电力电子器件IGl3T研制了适用于城市轨道车辆辅助系统的三电平逆变器装置．阐述了其 工作原理，分析了其谐渡分量较小的控制方式，并提供了在试验机组上两种不同控制方式的实验结果． 关键词：城市轨道车辆；辅助系统；三电平逆变器；绝缘栅双极型晶体管 中围分类号：U2643 文献标识码：A of3一levelInverterFormedIGBTforthe Development by inUrbanRailVehicles AuxiliarySystem KANG fin—song，TAOSheng-gui ofElectrical (D∞”㈣c Engineering，TorsiUniversity，S|mI】g陆200331，China) of to in rail AbstrachInthis invertermadeIGBTthatis the urban paper，3-level adaptedauxiliarysystem vehiclesisintroduced．Afterthe and modeof3-level expoundingworkingprinciplecontrolling inverter，the resultsinthesetare experimental presented rail transistor words：urban inverter；insulated Key vehicles；auxiliarysystem；3一level gatebipolar 随着电力电子器件的迅速发展，城市地铁或轻轨车辆中的静止辅助电源也逐步采用新一代的电力电子 Gate Power 器件IGm(InsulatedBipolgarTransitor)或]PM(IntdigentMole)器件来构成．城市轨道交通供电 网压有IX；600V，IX；750V，13(21 v供电，DCl500V是后来发展的城市轨道交通供电网压制．我国北京地铁采用的就是DC750V第三轨供电 制式对于DC750v供电的地铁车辆上静止辅助电源，采用1200V等级I口构成三电平逆变器，其性能价 格比好，而且对管子的电压裕量也较大尽管高压IGBT器件在国外已系列化生产，但其价格要比已批量生产 的1200 V等级的IGBT昂贵得多．三电平逆变器还具有主管耐压低、输出电压谐波小、负载电机转矩脉动小 和磁噪声低等优点采用ICA3T三电平逆变器对老式地铁车辆上旋转式电动一发电机组辅