基于力控组态软件的阀门性能测试监控系统.pdfVIP

2012年第12期 液压与气动 123 基于力控组态软件的阀门性能测试监控系统 王明武 Control forValVePerformanceTest Force SupervisorySystem byUsing Control ConfigurationSvstem WANG Ming—wu (陕西理工学院机械工程学院，陕西汉中723003) 摘 要：介绍了力控组态软件及其在阀门性能测试系统中的应用。该系统采用可编程控制器和数据采 集卡作为下位机，工控机和力控组态软件作为上位机，对采集的数据进行集中的管理和实时监控。在分析控 制系统硬件组成的基础上，具体说明了组态软件对生产过程中进行参数采集、记录、控制的实施方法。上位 机通过对I／O设备的配置，以及对数据采集点的组态，使组态软件与硬件设备无缝结合，开发了一个界面直 观、功能齐全的智能化测试系统。 关键词：可编程控制器；工控机；组态软件；测试系统；阀门 中图分类号：THl37．5；TP273文献标志码：B 引言 储，相应地就要求配置有较大的磁盘空间以存储数据。 阀门性能测试系统是针对高标准的军用阀门检测 而设计的。测试介质为高压气源，气源从管道一端流 收稿日期：2叭2—04．06 进，大约8s就测试完毕一次。为了有效地进行数据 作者简介：王明武(1980一)，男，河南商丘人，讲师，硕士，主 及特性曲线分析，首要问题就是数据的高速采集和存 要从事先进工业自动化技术集成与应用的研究工作。 数，用于建立神经网络的隐蔽层及输入输出层。 式中，D。为系统的期望可靠度。 系统的可靠度我们用D。来表示，那么依据Kolo— 我们通过迭代的数学方法计算系统的权值，一旦 将系统间影响因素的权值确定后，系统的可靠性模型 mogorow定理，系统共有9个神经元，其中输出层有一 个神经元。从而系统的可靠度用式(1)表示。其中， 也能随之确定。 D。表示系统的可靠度，占为阈值，pi为隐僻层中的第i5结论 个神经元权值系数，D；则为输出量。 根据上述诊断方法对汽车的各个部位记性诊断，最 1 后确定问题的所在，然后再按照文中所述的方法进行维 D。=—1二一 (1) 修，这样汽车液J卡制动系统中常见的问题就会比较容易 e…。8一。善p，1+1十l 解决，给出行带来更大的安全保障，最后通过基于神经 其中，第i个神经元的输出量o；用下式表示： 网络的汽车液压系统的模型保证了系统的可靠性。 1 (2) o；=———L一 参考文献： 8=。 e。奢肌+l+l [1]周晓燕．汽车液压制动系统制动力不足故障浅析[J]．汽 式中，占。为隐蔽层的第艮个神经元阈值；s。为输入层的 车维护与修理，2009，(10)：24—25．